Surcharge carburant (BAF) : comparatif des transporteurs estoniens
Valeurs BAF en direct des transporteurs estoniens qui les divulguent publiquement
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Les données sont maintenues par les opérateurs Cargoson. Envoyez un e-mail à [email protected] pour signaler une correction.
Valeurs BAF actuelles des transporteurs estoniens
| Transporteur | BAF actuel | Dernière mise à jour | |
|---|---|---|---|
| ACE Logistics Estonia (terminaliveod) | 21,52% | ||
| ACE Logistics Estonia (LTL/FTL) | 21,52% | ||
| Ahola (Euroshell 2020) | 11,60% | ||
| Arco Transport AS | 22,69% | ||
| BALL Transport | 13,10% | ||
| Cargobus EE | 9,52% | ||
| CF&S Estonia | 24,50% | ||
| Delamode Estonia (osakoorem) | 13,95% | ||
| Delamode Estonia (täiskoorem) | 10,85% | ||
| DHL Express EE | 30,00% | ||
| DHL Freight EE (eestisisene) | 26,00% | ||
| DHL Freight EE (rahvusvaheline) | 22,50% | ||
| DPD Eesti | 23,00% | ||
| DSV Road AS (EE-myDSV) | 19,70% | ||
| DSV XPress (Xpress) | 32,75% | ||
| F-Transport | 10,60% | ||
| FedEx EE (rahvusvaheline) | 31,50% | ||
| FedEx EE (piirkondlik) | 18,00% | ||
| Ferroline | 8,94% | ||
| Finest Spedition OÜ | 18,20% | ||
| Jet Express | 30,00% | ||
| Kuehne + Nagel EE | 18,20% | ||
| Nordic Spedition | 29,90% | ||
| Omniva EE | 0,00% | ||
| Raben Eesti | 28,00% | ||
| Smartposti (maantee) | 37,89% | ||
| Smartposti (EBD) | 37,89% | ||
| STARK Logistics AS | 12,27% | ||
| Stonewolf OÜ | 33,28% | ||
| UPS EE (Express & Expedited teenus) | 48,00% | ||
| Via Express | 11,33% | ||
| Via3L Freight | 31,20% |
Vous avez remarqué un BAF incorrect ?
Cette page est maintenue par l'équipe opérationnelle de Cargoson sur la base des valeurs que chaque transporteur nous envoie. Nous mettons à jour aussi vite que possible, mais les chiffres ici représentent notre meilleure connaissance actuelle, et non un devis contraignant. Cargoson ne s'interpose pas dans la facturation entre vous et vos transporteurs. Si quelque chose semble incorrect (ou si vous êtes un transporteur qui souhaite faire figurer son BAF ici), envoyez un e-mail à [email protected] et nous vérifierons et mettrons à jour.
BAF des transporteurs estoniens vs prix de détail du diesel
Évolution des BAF des transporteurs estoniens par rapport au prix de détail du diesel sous-jacent. La ligne jaune représente le BAF médian de l'ensemble des transporteurs chaque semaine.
Qu'est-ce que le BAF et pourquoi il est important pour les expéditions en Estonie
Le BAF (Bunker Adjustment Factor) est un pourcentage que les transporteurs ajoutent à leur tarif de fret de base pour compenser les variations du prix du carburant. C'était à l'origine un terme du fret maritime (« bunker » = carburant de navire), mais les transporteurs routiers à travers l'Europe l'utilisent également, l'appelant souvent « surcharge diesel » ou « surcharge carburant » de manière interchangeable.
Pour un responsable logistique, le BAF représente la différence entre le tarif figurant dans votre contrat et le tarif sur votre facture réelle. Sur une expédition de 500 €, un BAF de 22 % ajoute 110 €. Lorsque les BAF fluctuent de 5 à 10 points de pourcentage en une semaine (comme lors de la récente crise du carburant), un budget de fret établi en janvier peut être dépassé dès mars.
Comment les transporteurs calculent le BAF
Chaque transporteur publie sa propre méthodologie. Les approches courantes :
- Indice national du carburant. Indexé sur le prix du diesel de l'office national des statistiques, révisé mensuellement.
- Coût carburant propre au transporteur. Lié au prix du diesel en gros que le transporteur paie réellement.
- Tranches fixes. Le BAF reste stable jusqu'à ce que le diesel franchisse un seuil, puis augmente.
- Formule contractuelle. Une formule fixe dans l'accord tarifaire, souvent mise à jour trimestriellement.
Pourquoi les BAF des transporteurs estoniens diffèrent autant
Le BAF est un pourcentage sur le fret de base pour couvrir le carburant, mais le carburant ne représente pas la même part des coûts totaux d'exploitation pour chaque transporteur. Un opérateur FTL longue distance peut avoir 35 à 40 % de ses coûts d'exploitation en carburant ; un transporteur de colis en ville peut être en dessous de 15 %. Une hypothèse courante dans les formules BAF publiées est que le carburant représente environ 30 % du coût total du fret, ce qui signifie qu'une hausse de 10 % du diesel se traduit par une hausse d'environ 3 % du tarif.
De plus, la fréquence de révision varie. Un transporteur avec un cycle de révision mensuel est en retard sur le marché ; un transporteur qui révise chaque semaine réagit plus rapidement lorsque le carburant augmente, mais crée plus de désagréments pour ses clients. Certains transporteurs laissent leur BAF inchangé pendant des années. D'autres atteignent bien au-delà de 30 % pendant les périodes volatiles. Aucune politique n'est intrinsèquement mauvaise, mais l'impact budgétaire est radicalement différent.
C'est pourquoi un transporteur à 25 % de BAF et un autre à 8 % ne signifie pas automatiquement que l'un d'eux surfacture. Ce qui compte pour la comparaison, c'est de savoir si les mouvements du BAF d'un transporteur dans le temps suivent de manière cohérente la direction des prix du carburant, compte tenu de sa propre structure de coûts. Le graphique historique ci-dessus est la meilleure façon d'interpréter cela.
Pourquoi les responsables logistiques estoniens utilisent Cargoson
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Questions sur les BAF des transporteurs estoniens
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