Ensto er en international familiejet elektronikproducent, der udvikler bæredygtige løsninger til eldistribution og beskæftiger omkring 800 medarbejdere i Europa, Nordamerika og Asien. Deres forretning med linje- og kabeltilbehør sender næsten 100 pakker om dagen fra et centralt lager i Estland til kunder verden over. Her er, hvordan de styrer det hele med Cargosons software til transportstyring.

En anbefaling førte til hurtigere TMS-implementering

Da Ensto planlagde at starte transportudbud for vejtransport, vendte de sig mod deres netværk for referencer. "Vi talte med andre virksomheder i nærheden af os for at få nogle referencer," forklarer Lilli Nieminen, Group Logistics Manager hos Ensto. Samtalen afslørede en fælles udfordring: at håndtere bookinger på tværs af flere systemer med forskellige fragtmænd var krævende og tidskrævende.

Det var der, Cargoson kom på banen.
"En virksomhed, vi benchmarkede med, foreslog at prøve Cargoson, så vi kan have alt under ét tag," husker Nieminen. "Cargoson var overkommeligt og hurtigt at implementere. Så vi besluttede os for det."

Et tidligere TMS fejlede. Cargoson var i drift på få uger.

Dette var ikke Enstos første forsøg med et TMS. "Vi forsøgte at implementere et andet TMS for et par år siden," husker Nieminen. "Den integration kom aldrig i luften. Det var tidskrævende... vi brugte mange penge, og så afsluttede vi projektet, fordi systemet aldrig blev taget i brug og integreret med vores ERP."

Nem at integrere, hurtig at implementere

Kontrasten med Cargoson var slående. "Fordelen ved Cargoson er, at det er billigt at implementere, og det er hurtigt. Du behøver ikke mange ressourcer," siger hun.

Virkelig nem at integrere med dit ERP, og alle de nødvendige fragtmænd er der. Hvis der er behov for nye integrationer mellem Cargoson og fragtmanden, tager Cargoson sig af det. Det er meget ligetil.

At se alt ét sted i stedet for at jonglere med flere systemer

For Remo Maimets, Local Warehouse Manager i Estland, gjorde skiftet til Cargosons software til transportstyring en øjeblikkelig forskel.

"Den vigtigste fordel, vi fik fra Cargoson, var det bedre overblik," siger han. "Vi kan i princippet se alle forsendelser i én portal."

Før Cargoson brugte teamet direkte forbindelser til individuelle fragtmænd, modtog labels via e-mail og sporede forsendelser på separate fragtmænds hjemmesider. "Vi var nødt til at gå til fragtmandens sporingssystem eller hjemmeside," forklarer Maimets om den gamle proces.

Den centraliserede visning ændrede måden, hele teamet arbejder på. "Kundeservice kan selv gå ind i systemet og søge efter sporing og leveringsbeviser," bemærker Nieminen. "Det har reduceret interne opkald og e-mails ganske meget."

Kundeservice kan selv gå ind i systemet og søge efter sporing og leveringsbeviser. Det har reduceret interne opkald og e-mails ganske meget.

Tilbudsgivning gjort enklere

At indhente tilbud fra flere fragtmænd plejede at være tidskrævende. "Tidligere håndterede vi mange e-mails," forklarer Maimets.

Vi skulle sende tre til ti e-mails ud og fik samme antal svar, og derefter filtrere dem igennem og gøre det igen.

Nu er processen anderledes. "Vi kan få priserne direkte ind i Cargoson, så det er meget nemmere at håndtere," siger han. Priserne er fortsat konkurrencedygtige med dem, de modtog via e-mail, men den administrative byrde er faldet betydeligt.

Statistik der understøtter udbud

For Nieminen, der fører tilsyn med koncernens forsyningskædeoperationer, giver statistikfunktionerne værdifuldt overblik. "Du får et ganske godt greb om omkostningerne, og du kan søge efter forskellige ting," siger hun.

Dataene har praktiske anvendelser ud over den daglige drift. "For eksempel vil vi i år starte udbudsprocessen igen. Vi kan trække statistikker fra Cargoson for forskellige ruter," forklarer Nieminen. "Tidligere var vi nødt til at bede fragtmanden om Excel-filer og kombinere dem."

At gøre Cargoson-kompatibilitet til et krav for fragtmænd

Tre år inde i brugen af platformen har Ensto gjort det til en standarddel af deres fragtmandsudvælgelsesproces. "Nu, når vi laver udbud, er kravet, at partneren er Cargoson-kompatibel," siger Nieminen. "Partnere skal kunne have integration med Cargoson."

Da én fragtmands integration ikke leverede komplette dataopdateringer, gav Ensto dem feedback. "De arbejder faktisk nu på dette baseret på vores feedback," bemærker Nieminen. "Fordi vi mister værdien, hvis ikke alle data er der."

For Nieminen er alternativet – at arbejde med flere fragtmandsportaler – ikke effektivt.

Fragtmændene reklamerer altid for deres system til forsendelsesporing. Dette er ikke en effektiv praksis, da vi kan have flere fragtmænd, og du er nødt til at søge efter data i forskellige systemer.

Tre år med Cargosons software til transportstyring

I dag forlader næsten 100 forsendelser Enstos estiske lager hver dag, alle styret gennem én platform. ERP-integrationen var ligetil. Alle fragtmænd, Ensto havde brug for, var allerede tilgængelige, og når nye integrationer er nødvendige, tager Cargoson sig af dem. Tilbud, der plejede at kræve 10 e-mails, sker nu på få minutter. Kundeservice tjekker selv sporing i stedet for at ringe til logistik. Og når det er tid til at vælge fragtmænd, er Cargoson-kompatibilitet på kravlisten. Mindre tid brugt på at administrere logistik betyder mere tid fokuseret på, hvad Ensto faktisk gør: at levere de komponenter, der holder elnet kørende pålideligt.


Ensto er én af 500+ producenter, der administrerer fragt via Cargoson. Vil du se, hvordan det fungerer med dine fragtmænd og forsendelsestyper?