Bir lojistik şirketinden Tallinn'den Düsseldorf'a bir palet mal taşımasını istediğimde ne kadar CO₂ salınır?

Sadece birkaç ay önce bunun hakkında hiçbir fikrim yoktu. Gram mı yoksa kilogram mı olacağını bile tahmin edemezdim. Oysa şu anda lojistik sektöründe 15 yıldan fazla bir süredir çalışıyorum. Elbette "CO₂ emisyonlarını azaltmak önemlidir" ve "Aylık CO₂ raporlarını hazırlıyoruz ve sonuçları izliyoruz" gibi ifadeler duymuştum. Ve çoğu durumda bunun doğru olduğuna inanıyorum. Koridorun sonunda gerçekten o raporları hazırlayan ve zaman zaman o raporları kontrol eden birilerinin olduğuna gerçekten inanıyorum. Ancak yine de, bu paragrafın başında alıntıladığım soruya yaklaşık bir cevap veremezdi Ortalama Ahmet. Tıpkı benim gibi.
Araştırdım. Yaklaşık rakam 100 kg CO₂. Karayolu için. Havayolu için ise yaklaşık 12 kat daha fazla olurdu. Buyrun!

Ancak asıl mesele şu ki: Yaklaşık rakamı bile bilmiyorsam, nasıl daha iyi seçimler yapabilirim? Hiçbir şeyi değiştirebilir miyim? Ve en önemlisi, iddia ettiğimiz kadar gerçekten önem veriyor muyuz? Şaka yapmadan söylüyorum, daha fazlasını yapmalıyız. Ben daha fazlasını yapmalıyım.
Kaynak: GLEC Framework 2.0


Her Şey Nasıl Başladı

Cargoson, düzenli olarak birden fazla lojistik ortağı ile çalışan şirketlere yönelik bir yazılım-hizmet Lojistik Panosu uygulamasıdır. Hesap sahibi, lojistik sağlayıcılarını seçebilir, fiyat listelerini yükleyebilir, fiyatları karşılaştırabilir, transit sürelerini karşılaştırabilir, sevkiyat rezervasyonu yapabilir, sevkiyat ilerlemesini izleyebilir, raporlar çekebilir... ve bu şekilde devam eder. Anladığınızı düşünüyorum.

Sadece yeni bir potansiyel müşteri ile yapılan bir iş toplantısıydı. Toplantı sırasında, hiçbir yerden müşteri CO₂ emisyonlarını da hesaplayıp hesaplayamayacağımızı sordu. Eğitimli bir satış görevlisi olarak, hızlı bir şekilde "Evet, hesaplayabiliriz" cevabını verdim. Çok havada kalmamak için, aslında bir MVP'nin hazır olduğunu ve hatta bir demo bile çalıştırabileceğimi, ancak bunu başka bir toplantıda yapalım dedim. Doğal olarak müşteri ilgilendi ve bir hafta içinde nasıl yapacağımı bulmam gerekiyordu. Yani, bu ne kadar zor olabilir ki?

Bir hafta sonra, çok basit bir prototip hazırdı. Çok temel. Farklı taşıma modlarını dikkate almıyordu, araçların boyutunu veya yaşını dikkate almıyordu, ancak sahte de değildi. Bir MVP'nin yapması gereken tam olarak bunu yapıyordu - malların taşınması sırasında CO₂ emisyonlarını hesaplamak için gereken minimum.

Bu arada aynı konuda daha fazla talep almaya başladık ve daha fazla demo yaptık. Ta ki bir meslektaşım bana şöyle demeyene kadar: "Hey, Tallinn'den Düsseldorf'a 1 palet için CO₂ emisyonunun ne kadar olduğunu ezbere biliyor musun?"
Ve o zaman fark ettik. Yanlış bir yönde ilerlemiştik.

Geçmiş verilerle oynuyorduk. Ama birden biri yaklaşık bir tahmin sorduğunda, hiçbir fikrim yoktu. Daha da önemlisi, bir lojistik uzmanı olsaydım, sadece genel bir CO₂ emisyonu tahmini yeterli olmazdı.
Sevkiyatı rezerve etmeden önce farklı navlun türleri ve farklı lojistik şirketleri için CO₂ emisyonlarını tahmin etmem gerekirdi. Sadece sonrasında değil. Fiyatları ve transit sürelerini karşılaştırabildiğim gibi.



CO2 Aracı Uygulamada

Ve işte buradayız. Müşterimiz sevkiyat verilerini girdiğinde, anında üç şeyi hesaplıyoruz:
  1. Her taşıma hizmeti için tahmini sevkiyat maliyeti
  2. Her taşıma hizmeti için tahmini transit süresi
  3. Her taşıma hizmeti için tahmini CO₂ emisyonu


Özet

Yani, biraz beklenmedik bir şekilde, kendimizi yeni bir arayışın içinde bulduk. Ama insanların daha iyi taşıma kararları vermelerine yardımcı olduğumuzu düşünüyorum. Doğrudur ki, çoğu zaman lojistik şartları önceden belirlenmiştir ve lojistik uzmanı sadece daha önceden anlaşılan bir taşıyıcı ile çalışabilir, ancak malların sevk edilmesi gerektiği ve kararın lojistik uzmanlarına bırakıldığı diğer zamanlar da vardır.

Her zaman insanların daha iyi taşıma kararları vermelerine yardımcı olmanın yollarını aradık. Ve önceden hesaplanmış bir CO₂ tahmini şeklinde onlara başka bir araç sunmak, tam olarak hedefi vuruyor!


Cargoson navlun taşımacılığı CO2 emisyon algoritmaları hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?
CARGOSON CO2 EMİSYONLARINI NASIL HESAPLAR

Cargoson CEO'su Ülari Kalamees tarafından Medium'da ilk olarak yayınlandı: Lojistikte CO2 Emisyonları — Gerçek Bir Mesele mi Yoksa Sadece Bir Tık Tuzağı mı?
Ülari'nin Medium RSS beslemesi