Uvod
Svet logistike in prevozništva je v zadnjih 50 letih doživel valove tehnoloških inovacij. Napredek na področju strojne in programske opreme je revolucioniral številne procese v transportnem in logističnem sektorju.
Osrednja figura v tej evoluciji je sistem za upravljanje prevozov (TMS), ki združuje vse programske orodja in funkcije, ki jih potrebuje upravljavec prevozov. V tem članku raziskujemo evolucijo in zgodovino programske opreme TMS skupaj z pomembnimi dogodki in povezanimi razvojnimi dosežki v transportni in logistični industriji.
| 1970 |
|
| 1980 |
|
| 1990 |
|
| 2000 |
|
| 2010 |
|
| 2020 |
|
1970: Črtna koda
12-mestna linearna črtna koda UPC, izum Bernarda Silverja in Normana Josepha Woodlanda, je spremenila svet upravljanja izdelkov. Do leta 1974 je bil prvi maloprodajni izdelek - žvečilni gumiji - prodan s pomočjo te črtne kode. Isti standard UPC je še vedno v uporabi danes, črtne kode pa se uporabljajo povsod, vključno z nalepkami za pošiljke.
Prva črtna koda, ki sta jo patentirala Silver in Woodland leta 1952, je bila oblikovana kot tarča:
1980: Rojstvo EDIFACT in sistemov ERP
Protokol za sporočanje EDIFACT
S sodelovanjem z ISO je CEFACT leta 1986 razvil protokol za sporočanje UN/EDIFACT, ki je bil leto kasneje hitro sprejet kot globalni standard. EDIFACT je okrajšava za "Elektronska izmenjava podatkov za upravljanje, trgovino in transport". EDIFACT je nabor pravil, ki določa jasne strukture za poslovna sporočila in omogoča računalniškim sistemom medsebojno komunikacijo preko EDI (elektronska izmenjava podatkov). Sporočilo EDIFACT je strukturirana besedilna datoteka, ki se je najpogosteje prenašala preko FTP (protokol za prenos datotek).
Znotraj EDIFACT obstaja na stotine definicij sporočil in različnih različic za vsako. V logistiki je postalo najbolj pogosto sporočilo EDIFACT IFTMIN (Mednarodna špediterska in transportna navodila), ki je prenašalo podrobnosti o pošiljkah od pošiljatelja do prevoznika.
Vzorčno sporočilo IFTMIN (Navodila za prevoz) - 1 EUR paleta za Janeza Novaka:
Kot lahko vidite, je bilo predvsem zasnovano za branje in pisanje računalnikov, ne ljudi.
UNA:+.? ' UNB+UNOA:3+4012345000016:14+4023083000008:14+240823:1550+12345' UNH+1+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' TSR+++3' FTX+DEL+++Dostava za Janeza Novaka' FTX+AVI+++G. Adam Novak / 0123-12345678 (Obvestilo prejemniku)' FTX+SUR+++KRHKO' FTX+SPH++T' TOD+6++EXW' RFF+DQ:123456' RFF+ON:654321' RFF+ITP:PROVIDER-NAME' NAD+CN+++Janez Novak+Vzorčna ulica 10+Düsseldorf++12345+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+36:CT' FTX+AAA+++Testno blago' MEA+WT+AAE+KGM:93' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887418' SGP+1' GID+2+2:201' FTX+AAA+++Testno blago' SGP+1' EQD+201+1' EQN+1' UNT+19+1' UNH+3+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' DTM+137:2408200825:203' TSR+++3' FTX+SPH++T' TOD+6++DDP' NAD+CN+++Samo Novak+Vzorčna ulica 12+Demomesto++99999+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+1:EP:::Euro paleta' FTX+AAA+++Testno blago' MEA+WT+AAE+KGM:150' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887425' UNT+13+3' UNZ+1+12345'
Sistemi ERP
Okoli istega časa so začeli pridobivati na priljubljenosti sistemi ERP. Načrtovanje virov podjetja (ERP) se nanaša na programsko opremo, ki podjetjem pomaga upravljati njihovo vsakodnevno poslovanje, vključno s področji, kot so računovodstvo in finance, prodaja, trženje, nabava, upravljanje projektov, upravljanje tveganj in skladnosti, človeški viri, odnosi s strankami, logistika in proizvodnja, upravljanje dobavne verige in več.
Sistemi ERP so se začeli kot sistemi za načrtovanje materialnih potreb (MRP) v 1960-ih letih, ko sta podjetji J.I. Case in IBM sodelovali pri razvoju prvega sistema MRP.
V 1980-ih se je MRP razvil v MRP II, ki je združil finance in računovodstvo s tradicionalnimi funkcijami MRP - upravljanjem zalog in materialov. Verjetno je bil eden od naprednejših sistemov MRP II prvi sodobni sistem ERP, vendar so bili še vedno zasebni razvoji in temeljili na velikih računalnikih.
Prodaja osebnih računalnikov je v začetku 1980-ih let eksplodirala. Izraz ERP, kot ga poznamo danes, je leta 1990 uradno predstavil Gartner. Imel je grafični uporabniški vmesnik in vključeval vsa področja proizvodnega poslovanja, ki niso bila vključena v MRP II, kot so človeški viri, razporejanje in prodaja. Do leta 1990 so sistemi ERP začeli doživljati močno rast. Med prvimi sodobnimi sistemi ERP na Windowsih so bili Visual Manufacturing, Vista, Vantage (Epicor) in KAOS.
Vsi sistemi ERP v 1990-ih so uporabljali zastareli model na krajevnem strežniku, dokler ni Netsuite leta 1996 ustvaril sistema ERP, ki je deloval preko poslovnih funkcij podjetja, vendar se je zaganjal preko interneta.
1990: Sistemi za upravljanje prevozov in val spletnih podjetij
Sprejetje elektronske izmenjave podatkov (EDI) v prevozniški industriji je utirala pot bolj strukturirani in učinkoviti izmenjavi podatkov med pošiljatelji in prevozniki, kar je močno znižalo stroške, izboljšalo hitrost in zmanjšalo napake.
Kot moduli ERP
Široko razvijanje in uporaba poslovne programske opreme za transportne procese je bila olajšana z razširjenostjo sistemov ERP v 1990-ih. Vodilni sistemi ERP, kot je SAP, so uvedli specializirane module za upravljanje prevozov.
- Leta 1987 je SAP predstavil svoj modul za upravljanje prevozov za sistem SAP ERP, ki je podjetjem omogočil optimizacijo logističnih in dobavnih verig. Več o razvoju upravljanja prevozov SAP.
- Global Logistics Technologies (G-Log), ustanovljen leta 1999, je razvil svojo platformo GC3, celovit sistem za upravljanje prevozov in optimizacijo tovorov. Podjetje Oracle je leta 2005 prevzelo G-Log in preimenovalo GC3 v Oracle Transportation Management (OTM).
Ti moduli so se osredotočali predvsem na upravljanje procesov in preglednost za pošiljatelje, ki so imeli 10.000-metrski pogled na svoje logistične operacije, vendar brez sistemskih integracij.
Kot samostojne storitve
Po uspehu modulov ERP za upravljanje prevozov (TM) so se pojavile samostojne rešitve TMS s poudarkom na izgradnji lastnih prevozniških omrežij in ponujanju specializiranih in modularnih funkcionalnosti:
- Descartes, ustanovljen leta 1981, je bil eden od prvih akterjev na področju TMS, njegova priljubljenost pa je narasla zlasti v sredini 2000-ih. Začeli so ponujati paket programskih rešitev za upravljanje prevozov, ki so bile zasnovane modularno, kar pomeni, da so lahko stranke kombinirale različne module glede na svoje potrebe. Descartes je znan tudi po svojem velikem prevozniškem omrežju z imenom Global Logistics Network™.
- Transporeon, ustanovljen leta 2000 v Nemčiji, je želel zapolniti vrzel, opaženo v obstoječih modulih ERP-TM. Povezali so industrijska in trgovska podjetja z njihovimi logističnimi ponudniki, s čimer so ustvarili nemoten pretok informacij in transakcij. Do leta 2023 je velik vpliv Transporeona v Evropi vodil v njegov prevzem s strani podjetja Trimble.
Borze tovorov
Borze, kot je TimoCom, ustanovljena leta 1997 v Nemčiji, so ustvarile platforme, kjer so se lahko pošiljatelji in prevozniki povezovali za nakup, prodajo in javno dražbo tovornih pošiljk in razpoložljivega tovornega prostora. To je zmanjšalo stroške praznih voženj in uvedlo način, da so pošiljatelji lahko prejemali ponudbe za nepravilne tovore in pošiljke.
2000: Vzpon spletnih API-jev in računalništva v oblaku
Od enosmerne do dvosmerne izmenjave podatkov: od EDIFACT do SOAP in REST API-jev
V 2000-ih se je pojavil SOAP, ki je izboljšal omejitve sporočil EDIFACT in omogočil dvosmerno, takojšnjo komunikacijo in boljšo berljivost. Nato je disertacija Roya Fieldinga iz leta 2000 spodbudila vzpon API-jev na osnovi REST, ki zdaj prevladujejo v programski industriji.
Računalništvo v oblaku
Prehod od tradicionalnih sistemov na krajevnem strežniku k rešitvam v oblaku v 2000-ih je revolucioniral logistično industrijo. Računalništvo v oblaku, ki so ga popularizirali velikani, kot sta Amazon Web Services (2006) in Google Cloud Platform, je podjetjem ponudilo neprecedenčno prilagodljivost in skalabilnost. Descartes je leta 2001 prešel na poslovni model ponujanja programske opreme na zahtevo na naročniški osnovi in postal eden prvih ponudnikov SaaS v logističnem sektorju. Novejše rešitve TMS so bile že od vsega začetka grajene kot oblačne.
Zmožnost dostopa do podatkov od koderkoli je omogočila sodelovanje v realnem času med globalnimi ekipami. Poleg tega so hitri časi implementacije v oblaku in samodejne posodobitve zagotovile, da so podjetja sledila najnovejšim tehnološkim funkcijam, brez zamudnih procesov iz preteklosti.
Programska oprema za upravljanje voznih parkov in GPS sledenje
Ko je logistično okolje postajalo bolj zapleteno, se je pojavila potreba po sledenju v realnem času in učinkovitem upravljanju voznih parkov. Tehnološki napredek v 1990-ih in 2000-ih je privedel do vzpona sistemov za upravljanje voznih parkov, ki so vključevali GPS sledenje (telematiko).
Prvi satelit GPS je bil izstreljen leta 1978, predsednik Ronald Reagan pa je leta 1983 odprl sistem GPS za javnost, vendar z zmanjšano natančnostjo okoli 100 metrov. Leta 2000 je predsednik Bill Clinton podpisal zakon, ki je javnosti omogočil polno natančnost GPS.
To je podjetjem omogočilo spremljanje lokacij vozil, optimizacijo poti in pridobivanje podrobnih diagnostičnih podatkov o vozilih v realnem času. Prvi sistemi za sledenje vozil so se pojavili konec 1990-ih, med prvimi rešitvami pa so bili Frotcom 1.0 (1997) in Fleet Complete (1998), ki še vedno delujeta danes, le da sta se znatno razvili in ponujata napredne rešitve za upravljanje voznih parkov.
Programsko opremo za upravljanje voznih parkov uporabljajo tako prevozniki/špediterji kot pošiljatelji, ki upravljajo svoj vozni park, za sledenje, nadzor in načrtovanje svojih dostav in vozil. Pošiljatelji, ki uporabljajo svoj vozni park, lahko svojo programsko opremo za upravljanje voznih parkov integrirajo v svoj TMS, tako da jo lahko uporabljajo kot običajnega ponudnika prevoznih storitev, poleg svojih zunanjih prevoznikov. Oglejte si primer, kako ta postavitev deluje na primeru programske opreme Fleet Complete FMS in Cargoson TMS.
Programska oprema za razporejanje nakladanja in razkladanja
Za nadaljnjo poenostavitev logističnih operacij se je v 2000-ih pojavila specializirana programska oprema za razporejanje nakladanja in razkladanja. Te platforme so optimizirale operacije nakladanja in razkladanja na nakladalno-razkladnih rampah, s čimer so zmanjšale čakalne dobe in zagotovile, da so skladišča delovala z največjo učinkovitostjo. Prevozniki so lahko rezervirali čase nakladanja v skladišču stranke. S sistematizacijo prihoda in odhoda pošiljk so ta orodja pomagala zmanjšati logistične ozke grle, kot so vrste tovornjakov in prazni časi. Ena prvih rešitev za razporejanje nakladanja in razkladanja na trgu je bila C3 Reservations, ki jo je razvilo podjetje C3 Solutions, ustanovljeno leta 2000.
Danes bi večina pošiljateljev idealno želela centralizirati vse svoje potrebe po upravljanju prevozov v eni programski opremi. Do zdaj so večji ponudniki TMS razvili svoje ponudbe programske opreme za razporejanje nakladanja in razkladanja, ki se lahko nemoteno integrirajo z vašo rešitvijo TMS (primer programska oprema za razporejanje nakladanja in razkladanja - Loading Calendar).
2010: Digitalna transformacija
E-trgovina in programska oprema za pošiljanje preko več prevoznikov
Do 2010-ih je vsaka veriga trgovcev imela spletno prisotnost. Z e-trgovinskimi platformami, kot so Shopify (ustanovljen leta 2006), Magento (2007) in WooCommerce (2011), ki so podjetjem vseh velikosti omogočile hiter, preprost in cenovno dostopen zagon spletne trgovine, se je delež e-trgovine v celotni maloprodaji v ZDA povečal z 0,9 % leta 2000 na 14 % leta 2020. Ker so spletne trgovine pogosto prodajale po vsem svetu in v različnih količinah, so trgovci pogosto uporabljali različne prevoznike in potrebovali način za učinkovito upravljanje svojih pošiljk. To je povzročilo hiter vzpon vtičnikov za pošiljanje preko več prevoznikov za e-trgovinske platforme, na primer:
- ShipStation (2011)
- ShipEngine (2011)
- Shippo (2013)
- ShipBob (2014)
Ti vtičniki so bili uporabljeni za avtomatizacijo nekaterih funkcij, ki bi jih sicer opravljal celovit TMS, kot so izbira prevoznika, tiskanje nalepk in obveščanje o pošiljkah, vendar so dodali funkcije, specifične za potrebe podjetij e-trgovine, kot so avtomatizirani vračili in znamčeno sledenje.
Sistemi TMS v oblaku
Ob upoštevanju temeljev računalništva v oblaku iz 2000-ih je 2010 doživel porast uporabe oblačnih rešitev TMS. Ta premik je zmožnosti velikih, celovitih sistemov TMS naredil cenovno dostopne za vsa podjetja, ne le za velike stranke. Estonsko podjetje Cargoson, ustanovljeno leta 2018, je ponazorilo ta premik s ponudbo cenovno dostopnega, celovitega in oblačnega TMS, dostopnega za podjetja vseh velikosti.
Ker so bili zasnovani za oblak, so te platforme zagotavljale dostopnost od koderkoli, takojšnje posodobitve, hitre čase implementacije in dramatično nižje stroške programske opreme. S kombiniranjem funkcij tradicionalnega sistema za upravljanje prevozov in sodobne programske opreme za pošiljanje preko več prevoznikov so sistemi, kot je Cargoson, omogočili sodobnim pošiljateljem integracijo z vsemi njihovimi prevozniki - velikimi ali majhnimi - v enotnem postopku, na zahtevo stranke in brez dodatnih stroškov.
Več o tem: https://www.cargoson.com/sl/blog/sistem-za-upravljanje-prevozov-za-mala-podjetja
Oglejte si demo sodobnega sistema za upravljanje prevozov preko več prevoznikov (primer s Cargosonom):
Navidezni špediterji
S kombinacijo tradicionalnih špediterskih storitev in digitalnih zmogljivosti so se pojavili navidezni špediterji kot motilci. Flexport, ustanovljen leta 2013 v ZDA, je znan primer, ki izkorišča tehnologijo za avtomatizacijo špedicije in carinskega posredovanja.
2020: Zelena logistika in trajnostni razvoj
Gibanje za trajnostni razvoj pridobiva zalet od začetka 2000-ih. Orodja, kot je EcoTransIT (Ecological Transport Information Tool), predstavljena že leta 2003, so podjetjem omogočila izračun porabe energije in podatkov o emisijah za tovorne prevoze.
Pariški sporazum
Od Pariškega sporazuma leta 2015 je bil večji poudarek na standardih za finančno tveganje zaradi emisij toplogrednih plinov. Udeležba pri obračunavanju in poročanju o toplogrednih plinih se je sčasoma znatno povečala. Leta 2020 je 81 % podjetij iz indeksa S&P 500 poročalo o emisijah iz obsega 1 in obsega 2.
Od računovodstva ogljika do izračuna emisij prevozov v realnem času
Vendar se je v 2020-ih poudarek prenesel z retrospektivnega računovodstva ogljika na dejansko, proaktivno spremembo vedenja. To lahko ponazorimo s platformami, kot je Cargoson, ki so pionirji vključevanja izračuna emisij prevozov v realnem času neposredno v nadzorno ploščo logističnega menedžerja, ki dnevno sprejema odločitve o prevozu. Ta proaktivni pristop je podjetjem omogočil sprejemanje okolju prijaznih odločitev o prevozu, kar je pomenilo odmik od retrospektivnega računovodstva ogljika.
Če želite preizkusiti in igrati z različnimi podatki o pošiljkah, lahko uporabite javno dostopen kalkulator emisij CO2 za prevoz.
Prihodnji trendi
Ko industrija zre v prihodnost, integracija umetne inteligence in veriženja blokov v TMS predstavlja obetavne možnosti. Ti tehnologiji, ki sta trenutno v fazah preizkušanja, obetata izboljšano preglednost, učinkovitost in varnost v krajini upravljanja prevozov.
Zaključek
Od črtnih kod v 70-ih do eksperimentov z umetno inteligenco in verižnimi bloki v 2020-ih je pot programske opreme za upravljanje prevozov zaznamovala inovativnost. Z vsakim desetletjem so se rešitve TMS nenehno razvijale, prihodnost pa nedvomno skriva še več možnosti.
Opomba avtorja: Ta članek je živ dokument, namenjen razvoju skozi čas. Če najdete kakršne koli izpustitve, netočnosti ali preprosto imate predloge, vprašanja ali dodatne vpoglede, mi lahko pošljete e-pošto na rasmus@cargoson.com.
LinkedIn
Spletna stran
