Въведение
Светът на логистиката и транспорта е преживял вълни на технологични иновации през последните 50 години. Напредъкът в хардуера и софтуера революционизира много процеси в транспортния и логистичния сектор.
Централната фигура в тази еволюция е системата за управление на транспорта (ТМС), комбинираща всички софтуерни инструменти и функции, от които се нуждае мениджър по транспорта. В тази статия проследяваме еволюцията и историята на ТМС софтуера, заедно със забележителни събития и свързани разработки в транспортната и логистичната индустрия.
| 1970-те |
|
| 1980-те |
|
| 1990-те |
|
| 2000-те |
|
| 2010-те |
|
| 2020-те |
|
1970-те: Баркодът
12-цифреният линеен баркод UPC, творение на Бернард Силвър и Норман Джоузеф Уудланд, промени света на управлението на продуктите. До 1974 г. първият продукт - опаковка дъвка - е продаден с помощта на този баркод. Същият стандарт UPC все още се използва днес, а баркодовете се използват навсякъде, включително върху товарителници.
Първият баркод, патентован от Силвър и Уудланд през 1952 г., изглежда като мерник:
1980-те: Раждането на EDIFACT и ERP системите
Протоколът за съобщения EDIFACT
Чрез сътрудничество с ИСО, CEFACT разработи протокола за съобщения UN/EDIFACT през 1986 г., бързо приет като глобален стандарт година по-късно. EDIFACT е съкращение от "Електронен обмен на данни за администрация, търговия и транспорт". EDIFACT е набор от правила, които определят ясни структури за бизнес съобщения, позволявайки на компютърните системи да комуникират помежду си чрез EDI (Електронен обмен на данни). Съобщението EDIFACT е структуриран текстов файл, който най-често се предава чрез FTP (Протокол за трансфер на файлове).
В EDIFACT има стотици дефиниции на съобщения и различни версии за всяка. В логистиката IFTMIN (Международно спедиторско и транспортно съобщение - Инструкции) стана най-често използваното съобщение EDIFACT, предаващо подробности за пратката от товародателя към превозвача.
Пример за съобщение IFTMIN (Транспортна инструкция) - 1 евро палет до Джон Доу:
Както виждате, то е предназначено главно да бъде написано и прочетено от компютри, а не от хора.
UNA:+.? ' UNB+UNOA:3+4012345000016:14+4023083000008:14+240823:1550+12345' UNH+1+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' TSR+++3' FTX+DEL+++Доставка до Джон Доу' FTX+AVI+++Г-н Адам Доу / 0123-12345678 (Получател)' FTX+SUR+++ЧУПЛИВО' FTX+SPH++T' TOD+6++EXW' RFF+DQ:123456' RFF+ON:654321' RFF+ITP:PROVIDER-NAME' NAD+CN+++Джон Доу+Примерна улица 10+Дюселдорф++12345+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+36:CT' FTX+AAA+++Тестови стоки' MEA+WT+AAE+KGM:93' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887418' SGP+1' GID+2+2:201' FTX+AAA+++Тестови стоки' SGP+1' EQD+201+1' EQN+1' UNT+19+1' UNH+3+IFTMIN:D:96A:UN' BGM+610::9+1234567+9' DTM+137:2408200825:203' TSR+++3' FTX+SPH++T' TOD+6++DDP' NAD+CN+++Сам Доу+Примерна улица 12+Демоград++99999+DE' NAD+CZ+4012345000016' NAD+FW+4022128000003' GID+1+1:EP:::Евро палет' FTX+AAA+++Тестови стоки' MEA+WT+AAE+KGM:150' PCI+33E' GIN+BJ+00340258761202887425' UNT+13+3' UNZ+1+12345'
ERP системи
По същото време ERP системите започнаха да набират популярност. Планирането на ресурсите на предприятието (ERP) се отнася до софтуер, който помага на организациите да управляват ежедневните си операции, включително области като счетоводство и финанси, продажби, маркетинг, снабдяване, управление на проекти, управление на риска и съответствието, човешки ресурси, взаимоотношения с клиенти, логистика и производство, управление на веригата за доставки и др.
ERP системите започнаха като системи за планиране на материалните нужди (MRP) през 1960-те години, когато компанията J.I. Case за трактори и IBM си сътрудничиха за създаването на първата MRP система.
През 1980-те години MRP еволюира до MRP II, която комбинира финанси и счетоводство с традиционните функции на MRP - управление на инвентара и материалите. Вероятно първата съвременна ERP система е била една от по-напредналите MRP II системи, но те все още са били частни разработки, базирани на мейнфрейм компютри.
Продажбите на персонални компютри експлодираха в началото на 1980-те години. Терминът ERP, какъвто го познаваме днес, официално беше въведен през 1990 г. от Gartner. Той имаше графичен потребителски интерфейс и включваше всички области на производствения бизнес, които не бяха включени в MRP II, като човешки ресурси, планиране и продажби. До 1990 г...о човешки ресурси, планиране и продажби. До 1990 г. ERP системите бяха започнали да преживяват масивен растеж. Първите съвременни ERP системи за Windows включваха имена като Visual Manufacturing, Vista, Vantage (Epicor) и KAOS.
Всички ERP системи през 90-те години използваха остарял модел на локално инсталиране, докато през 1996 г. Netsuite създаде ERP система, която работи през интернет.
1990-те: Системи за управление на транспорта и вълната на дот-ком компаниите
Приемането на Електронния обмен на данни (EDI) от транспортната индустрия подготви пътя за по-структуриран и ефективен обмен на данни между товародатели и превозвачи, намалявайки разходите многократно, подобрявайки скоростта и намалявайки грешките.
Като модули на ERP
Широкото разработване и използване на бизнес софтуер за транспортни процеси беше улеснено от разпространението на ERP системите през 90-те години. Водещите ERP системи като SAP въведоха специализирани модули за управление на транспорта.
- През 1987 г. SAP представи своя модул за управление на транспорта за SAP ERP, позволявайки на бизнесите да оптимизират логистиката и функциите на веригата за доставки. Прочетете повече за еволюцията на SAP Transportation Management.
- Global Logistics Technologies (G-Log), основана през 1999 г., разработи платформата си GC3 - цялостна система за управление на транспорта и оптимизация на товарите. Oracle Corporation придоби G-Log през 2005 г., преименувайки GC3 на Oracle Transportation Management (OTM).
Тези модули се фокусираха главно върху управлението на процесите и видимостта за товародателите, предоставяйки общ поглед върху логистичните им операции, но без системна интеграция.
Като самостоятелни услуги
След успеха на модулите за управление на транспорта (TM) в ERP системите, се появиха самостоятелни ТМС решения, с по-голям фокус върху изграждането на собствени мрежи от превозвачи и предлагане на специализирани и модулни функционалности:
- Descartes, основана през 1981 г., беше един от първите играчи в ландшафта на ТМС, като популярността й започна да нараства особено в средата на 2000-те години. Те започнаха да предлагат набор от софтуерни решения за управление на транспорта, изградени с модулност в основата си, което означава, че клиентите могат да комбинират различни модули в зависимост от нуждите си. Descartes е известна и с голямата си мрежа от превозвачи, наречена Global Logistics Network™.
- Transporeon, основана през 2000 г. в Германия, имаше за цел да премости пропуските, наблюдавани в съществуващите ERP-TM модули. Те свързаха индустриални и търговски предприятия с техните логистични доставчици, създавайки безпроблемен поток от информация и транзакции. До 2023 г. значителното влияние на Transporeon в Европа доведе до придобиването й от Trimble.
Борси за товари
Борси като TimoCom, основана през 1997 г. в Германия, създадоха платформи, където товародатели и превозвачи могат да се свързват, за да купуват, продават и публично да наддават за товари и налично товарно пространство. Това намали разходите за празни курсове и въведе начин товародателите да получават оферти за нередовни товари и пратки.
2000-те: Възходът на уеб API и облачните изчисления
От едностранен към двупосочен обмен на данни: от EDIFACT към SOAP и REST API
През 2000-те години се появи SOAP, който подобри ограниченията на съобщенията EDIFACT, предлагайки двупосочна, незабавна комуникация и по-добра четимост. Впоследствие дисертацията на Рой Фийлдинг от 2000 г. насърчи възхода на REST-базираните API, които сега доминират в софтуерната индустрия.
Облачни изчисления
Преходът от традиционните локални системи към облачни решения през 2000-те години революционизира логистичната индустрия. Облачните изчисления, популяризирани от гиганти като Amazon Web Services (2006) и Google Cloud Platform, предложиха на компаниите безпрецедентна гъвкавост и възможност за мащабиране. Descartes през 2001 г. преобрази бизнес модела си от продажба на лицензи за пълнофункционални корпоративни софтуери към предл...пълнофункционални корпоративни софтуери към предлагане на софтуер по заявка на абонаментен принцип, ставайки един от първите доставчици на SaaS (софтуер като услуга) в логистичния сектор. По-новите ТМС решения бяха изградени като облачни от самото начало.
Възможността за достъп до данни от всяко място даде тласък на сътрудничеството в реално време между глобални екипи. Освен това бързото внедряване и автоматичните актуализации в облака гарантираха, че фирмите следват последните технологични новости, без да преминават през тромавите процеси от миналото.
Софтуер за управление на автопарк и GPS проследяване
Докато логистичният пейзаж ставаше по-сложен, нуждата от проследяване в реално време и ефективно управление на автопарка стана очевидна. Подобренията в технологиите през 90-те и 2000-те години доведоха до възхода на системите за управление на автопарк, интегриращи GPS проследяване (телематика).
Първият GPS сателит беше изстрелян през 1978 г., а президентът Роналд Рейгън отвори GPS системата за обществеността през 1983 г., но с намалена точност от около 100 метра. През 2000 г. президентът на САЩ Бил Клинтън подписа закон за предоставяне на пълната GPS точност на обществеността.
Това даде възможност на бизнесите да следят местоположението на превозните средства, да оптимизират маршрутите и да получават подробна диагностика на превозните средства в реално време. Първите системи за проследяване на превозни средства се появиха в края на 90-те години, а сред първите решения бяха Frotcom 1.0 (1997) и Fleet Complete (1998), които все още работят днес, като значително са се развили и предлагат напреднали софтуерни решения за управление на автопарк.
Софтуерът за управление на автопарк се използва както от превозвачи/спедитори, така и от товародатели, които експлоатират собствен автопарк, за да проследяват, наблюдават и планират доставките и превозните си средства. Товародателите, използващи собствен автопарк, могат да интегрират софтуера си за управление на автопарка в своята ТМС, така че да може да се използва като нормален доставчик на транспортни услуги, наред с техните външни превозвачи. Вижте пример как работи тази настройка, базирана на примера с Fleet Complete FMS и Cargoson TMS.
Софтуер за планиране на товаренето
За да се оптимизират допълнително логистичните операции, през 2000-те години се появи специализиран софтуер за планиране на товаренето. Тези платформи оптимизираха операциите по товарене и разтоварване на складовете, минимизирайки времето за изчакване и гарантирайки, че складовете работят с максимална ефективност. Превозвачите можеха да резервират времена за товарене в склада на клиента. Чрез систематизиране на пристигането и заминаването на пратките, тези инструменти помогнаха за намаляване на логистичните затруднения като опашки от камиони и престои. Едно от първите решения за планиране на товаренето на пазара беше C3 Reservations, разработено от C3 Solutions, основана през 2000 г.
Днес повечето товародатели биха искали да централизират всички свои нужди за управление на транспорта в един софтуер. Към момента повечето доставчици на ТМС са изградили собствените си оферти за софтуер за планиране на товаренето, които могат да бъдат безпроблемно интегрирани с вашето ТМС решение (пример софтуер за планиране на товаренето - Loading Calendar).
2010-те: Цифрова трансформация
Електронна търговия и софтуер за доставка с няколко превозвача
До 2010-те години всеки верижен търговец имаше онлайн присъствие. С платформи за електронна търговия като Shopify (стартирана през 2006 г.), Magento (2007 г.) и WooCommerce (2011 г.), които правеха бързо, лесно и достъпно за бизнеси от всякакъв размер да стартират онлайн магазин, продажбите от електронна търговия като процент от общите продажби на дребно в САЩ нараснаха от 0,9% през 2000 г. до 14% през 2020 г. Тъй като онлайн магазините често продават по целия свят и в различни количества, търговците често използваха различни превозвачи и се нуждаеха от начин да управляват доставките си ефективно. Това доведе до бърз растеж на плъгини за доставка с няколко превозвача за платформи за електронна търговия, например:
- ShipStation (2011)
- ShipEngine (2011)
- Shippo (2013)
- ShipBob (2014)
Тези плъгини се използваха за автоматизиране на някои от функциите на пълнофункционална ТМС, като избор на превозвач, печат на етикети и известия за доставка, но добавяха функции, специфични за нуждите на бизнесите за електронна търговия, като автоматизирани връщания и брандирано проследяване.
Облачни системи за управление на транспорта
Надграждайки върху основите на облачните технологии от 2000-те години, през 2010-те години се наблюдава бум в приемането на облачни ТМС решения. Този преход направи възможностите на големите, пълнофункционални ТМС софтуерни системи достъпни за всички бизнеси, а не само за корпоративни клиенти. Базираната в Естония Cargoson, основана през 2018 г., олицетворява този преход, предлагайки достъпна, цялостна и облачна ТМС, достъпна за предприятия от всякакъв размер.
Като облачно-базирани, тези платформи гарантират достъпност от всяко местоположение, незабавни актуализации, бързо внедряване и драстично по-ниски разходи за софтуер. Комбинирайки функциите на традиционна система за управление на транспорта и съвременен софтуер за доставка с няколко превозвача, системи като Cargoson позволиха на съвременните товародатели да се интегрират с всичките си превозвачи - големи или малки - в унифициран процес, по заявка на клиента и без допълнителни такси.
Прочетете повече: https://www.cargoson.com/bg/blog/sistema-za-upravlenie-na-transporta-za-malak-biznes
Гледайте демонстрация на съвременна система за управление на транспорта с няколко превозвача (пример с Cargoson):
Виртуални спедиторски фирми
Комбинирайки традиционните спедиторски услуги и цифровите възможности, виртуалните спедиторски фирми се появиха като дисрупторите. Flexport, основана през 2013 г. в САЩ, е забележителен пример, използвайки технологиите за автоматизиране на спедиторските и митническите услуги.
2020-те: Зелена логистика и устойчивост
Движението за устойчивост набира скорост от началото на 2000-те години. Инструменти като EcoTransIT (Екологичен инструмент за информация за транспорта), представен още през 2003 г., бяха създадени, за да дадат възможност на бизнесите да изчисляват данни за енергийното потребление и емисиите за товарните превози.
Парижкото споразумение
След Парижкото споразумение от 2015 г. има засилен фокус върху стандартите за финансов риск от емисиите на парникови газове. Участието в отчитането и докладването на емисиите на парникови газове нарасна значително с времето. През 2020 г. 81% от компаниите от S&P 500 са докладвали емисии от Обхват 1 и Обхват 2.
От отчитане на въглеродните емисии към реално изчисляване на емисиите при транспорта
Въпреки това фокусът се измества от ретроспективното отчитане на въглеродните емисии към действително, проактивно промяна на поведението през 2020-те години. Това може да бъде илюстрирано с платформи като Cargoson, които са пионери във включването на изчисляване на емисиите от транспорта в реално време директно в таблото на логистичния мениджър, вземащ ежедневно транспортни решения. Този проактивен подход позволи на бизнесите да вземат екологично съобразени транспортни решения, което беше отклонение от ретроспективното отчитане на въглеродните емисии.
Ако искате да тествате и експериментирате с различни данни за пратки, можете да използвате публично достъпния калкулатор за емисии на CO2 при транспорт.
Бъдещи тенденции
Докато индустрията гледа напред, потенциалната интеграция на изкуствен интелект и блокчейн в ТМС софтуера представлява обещаващи възможности. Тези технологии, които понастоящем са в експериментална фаза, обещават да донесат подобрена прозрачност, ефективност и сигурност в управлението на транспорта.
Заключение
От баркодовете през 70-те години до експериментите с изкуствен интелект и блокчейн през 2020-те, пътят на софтуера за управление на транспорта е белязан от иновации. С всяко десетилетие ТМС софтуерните решения непрекъснато са се развивали и бъдещето, несъмнено, крие още възможности.
Бележка на автора: Тази статия е жив документ, предназначен да се развива с времето. Ако откриете пропуски, неточности или просто имате предложения, въпроси или допълнителни идеи, не се колебайте да ми изпратите имейл на rasmus@cargoson.com.
LinkedIn
Уебсайт
![Избор на превозвач на товари: 10 съвета [+ безплатна оценъчна карта]](https://www.cargoson.com/rails/active_storage/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBM0d1Rnc9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--f8aaac4ed4b628dc4ed4ef29d18d8c374b5d75fd/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdDRG9MWm05eWJXRjBPZ2wzWldKd09oSnlaWE5wZW1WZmRHOWZabWwwV3dkcEF0b0NhUUwwQVRvTVkyOXVkbVZ5ZERzRyIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--2c7d6c6b28c4d68db8f7c1f368d1bcdc6ab5275a/selecting-a-freight-carrier-10-tips-plus-free-scoresheet-template-download-cargoson.webp?locale=bg "Избор на превозвач на товари: 10 съвета [+ безплатна оценъчна карта]")
