Rapor Öne Çıkanları
Küresel ulaşım sektörü 2024 yılında 8,4 gigaton CO2-eşdeğeri emisyon saldı.
- Ulaşım, küresel sera gazı emisyonlarının %15,9'unu oluşturmaktadır
- Ulaşım, küresel ölçekte enerji üretimi ve imalattan sonra üçüncü en büyük kirletici sektördür
- Küresel ulaşım emisyonları 1990'dan bu yana %79 arttı
- Küresel ulaşım emisyonları 2023'ten 2024'e %1,3 büyüdü
- Amerika Birleşik Devletleri, küresel ulaşım emisyonlarının %20,2'sini salarak tüm ülkeler arasında en yüksek orana sahiptir
- Çin'in ulaşım emisyonları 1990'dan bu yana %900'ün üzerinde arttı
- Amerika Birleşik Devletleri 1990'dan bu yana ulaşım emisyonlarını %17 artırdı
Ulaşım sektörü ne kadar CO2 salıyor?
Ulaşım sektörü 2024 yılında 8,4 gigaton (8442 milyon metrik ton) CO2-eşdeğeri emisyon saldı.
Bu, tüm ulaşım türlerini içermektedir: dünya çapında karayolu araçları, trenler, gemiler ve uçaklar.
Bu, tüm ulaşım türlerini içermektedir: dünya çapında karayolu araçları, trenler, gemiler ve uçaklar.
Küresel emisyonların yüzde kaçı ulaşımdan kaynaklanıyor?
Ulaşım, 2024 yılında toplam küresel sera gazı emisyonlarının %15,9'unu oluşturmaktadır.
2024 yılında toplam küresel sera gazı (GHG) emisyonları 53,2 gigaton CO2-eşdeğerine ulaştı.
2024 yılında toplam küresel sera gazı (GHG) emisyonları 53,2 gigaton CO2-eşdeğerine ulaştı.
Ulaşım tüm sektörler arasında nasıl sıralanıyor?
Ulaşım, küresel ölçekte enerji üretimi ve imalattan sonra üçüncü en büyük sera gazı salınımı yapan sektördür.
2024 yılında sektörlere göre küresel emisyonlar
| Sektör | Emisyonlar (Mt CO₂e) | Küresel Toplamın %'si |
|---|---|---|
| Enerji Sektörü | 15,640 | %29,4 |
| İmalat | 11,499 | %21,6 |
| Ulaşım | 8,442 | %15,9 |
| Tarım | 6,241 | %11,7 |
| Yakıt Çıkarımı | 6,033 | %11,3 |
| Binalar | 3,550 | %6,7 |
| Atık | 1,803 | %3,4 |
1970-2024 arası sektörlere göre küresel sera gazı emisyonları
Enerji üretimi, küresel toplamın %29,4'ü ile en fazla sera gazı emisyonu üreten sektördür ve bunu %21,6 ile imalat (Endüstriyel Yanma ve Süreçler) takip etmektedir.
Ulaşım emisyonları ne kadar büyüdü?
Ulaşım emisyonları 1990'dan 2024'e %79 arttı.
Zaman içinde ulaşım emisyonlarının büyümesi (1990-2024)
| Yıl | Ulaşım Emisyonları (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4,706 |
| 2000 | 5,889 |
| 2010 | 7,149 |
| 2020 | 7,221 |
| 2024 | 8,441 |
Ulaşım emisyonları 1990'da 4,7 gigatondan 2024'te 8,4 gigatona yükseldi ve 34 yılda neredeyse ikiye katlandı. Tek önemli düşüş, COVID-19 pandemisi sırasında 2020 yılında emisyonların %14 azalarak 7,2 gigatona düştüğü ve ardından toparlandığı dönemde gerçekleşti.
2024'te ulaşım emisyonları ne kadar hızlı büyüdü?
Ulaşım emisyonları 2023'ten 2024'e %1,2 artarak 99 milyon metrik ton ekledi.
Ulaşım emisyonları 2023'te 8.342 milyon metrik tona kıyasla 2024'te 8.441 milyon metrik tona ulaştı. Bu %1,2'lik büyüme oranı son yıllara göre daha yavaştır ve potansiyel olarak elektrikli araç benimsenmesi ve verimlilik iyileştirmelerinin etkilerini göstermektedir.
Ulaşım emisyonları 2023'te 8.342 milyon metrik tona kıyasla 2024'te 8.441 milyon metrik tona ulaştı. Bu %1,2'lik büyüme oranı son yıllara göre daha yavaştır ve potansiyel olarak elektrikli araç benimsenmesi ve verimlilik iyileştirmelerinin etkilerini göstermektedir.
Hangi ülkelerde ulaşım emisyonları en fazla büyüdü?
Çin, Hindistan ve Endonezya'nın her biri 1990'dan bu yana ulaşım emisyonlarını %300'ün üzerinde artırdı.
Ülkelere göre ulaşım emisyonları büyümesi (1990-2024)
| Ülke/Bölge | Ulaşım CO₂e Büyümesi |
|---|---|
| KÜRESEL TOPLAM | %79 |
| Amerika Birleşik Devletleri | %17 |
| Çin | %905 |
| Avrupa Birliği | %21 |
| Hindistan | %429 |
| Rusya | %-4 |
| Brezilya | %166 |
| Japonya | %-18 |
| Kanada | %33 |
| Endonezya | %370 |
| İran | %285 |
| Suudi Arabistan | %189 |
| Almanya | %-14 |
| Meksika | %52 |
| Fransa | %5 |
| Güney Kore | %148 |
| Birleşik Krallık | %-8 |
| İtalya | %8 |
| Avustralya | %61 |
| Türkiye | %255 |
| İspanya | %50 |
| Tayland | %196 |
| Polonya | %236 |
| Mısır | %285 |
| Nijerya | %414 |
| Malezya | %311 |
| Vietnam | %1126 |
| Cezayir | %206 |
| Arjantin | %69 |
| Pakistan | %238 |
| Irak | %105 |
| Güney Afrika | %51 |
| Filipinler | %181 |
| Birleşik Arap Emirlikleri | %239 |
| Kolombiya | %127 |
| Tayvan | %65 |
| Kazakistan | %113 |
| Şili | %227 |
| Peru | %308 |
| Hollanda | %-10 |
| Belçika | %18 |
| Ukrayna | %-59 |
| Romanya | %93 |
| Ekvador | %184 |
| Çekya | %196 |
| Libya | %219 |
| Avusturya | %45 |
| Özbekistan | %154 |
| Fas | %397 |
| Kuveyt | %565 |
| Yunanistan | %22 |
| İsrail | %117 |
| Portekiz | %75 |
| Venezuela | %-44 |
| Yeni Zelanda | %73 |
| İsviçre | %-1 |
| İsveç | %-28 |
| Bolivya | %511 |
| Bangladeş | %707 |
| Macaristan | %62 |
| Myanmar/Burma | %904 |
| Sudan ve Güney Sudan | %242 |
| Katar | %782 |
| Umman | %667 |
| Norveç | %26 |
| İrlanda | %131 |
| Danimarka | %10 |
| Guatemala | %545 |
| Kenya | %285 |
| Tanzanya | %1384 |
| Sri Lanka | %306 |
| Sırbistan ve Karadağ | %131 |
| Bulgaristan | %57 |
| Belarus | %-14 |
| Gana | %511 |
| Azerbaycan | %56 |
| Türkmenistan | %-4 |
| Tunus | %263 |
| Finlandiya | %-23 |
| Dominik Cumhuriyeti | %289 |
| Angola | %755 |
| Hong Kong | %83 |
| Hırvatistan | %123 |
| Ürdün | %192 |
| Etiyopya | %851 |
| Fildişi Sahili | %518 |
| Slovakya | %80 |
| Kamboçya | %3343 |
| Paraguay | %313 |
| Lübnan | %245 |
| Kosta Rika | %296 |
| Singapur | %52 |
| Panama | %379 |
| Litvanya | %7 |
| Senegal | %661 |
| Honduras | %410 |
| Slovenya | %98 |
| Suriye | %-30 |
| Nepal | %1358 |
| Kuzey Kore | %-12 |
| Kongo Demokratik Cumhuriyeti | %766 |
| Gürcistan | %26 |
| El Salvador | %259 |
| Mozambik | %644 |
| Benin | %2573 |
| Uruguay | %187 |
| Afganistan | %353 |
| Lüksemburg | %63 |
| Bosna-Hersek | %90 |
| Mali | %2653 |
| Kamerun | %120 |
| Uganda | %545 |
| Bahreyn | %287 |
| Moğolistan | %104 |
| Burkina Faso | %1998 |
| Letonya | %-7 |
| Yemen | %-32 |
| Moritanya | %889 |
| Jamaika | %147 |
| Trinidad ve Tobago | %98 |
| Gine | %556 |
| Laos | %2148 |
| Nikaragua | %253 |
| Zambiya | %231 |
| Kuzey Makedonya | %219 |
| Estonya | %0 |
| Zimbabve | %12 |
| Botsvana | %257 |
| Ermenistan | %-22 |
| Tacikistan | %207 |
| Papua Yeni Gine | %104 |
| Porto Riko | %19 |
| Moldova | %-10 |
| Kıbrıs | %73 |
| Namibya | %237 |
| Madagaskar | %196 |
| Nijer | %628 |
| Arnavutluk | %118 |
| Kırgızistan | %-75 |
| Haiti | %234 |
| Réunion | %270 |
| Malavi | %775 |
| Kongo | %158 |
| Çad | %1161 |
| Brunei | %126 |
| Yeni Kaledonya | %130 |
| Mauritius | %179 |
| Küba | %-76 |
| Togo | %188 |
| Curaçao | %35 |
Küresel ulaşım sektörü CO₂e emisyonları 1990'dan 2024'e ne kadar değişti?
Küresel ulaşım sektörü CO₂e emisyonları 1990'da ~4,7 Gt'tan 2024'te ~8,4 Gt'a %79 artarak 34 yılda neredeyse ikiye katlandı.
1990'dan 2024'e ulaşım sektörü CO₂e'de en büyük artışları hangi büyük emisyon kaynakları kaydetti?
Büyük emisyon kaynakları arasında, ulaşım sektörü CO₂e en hızlı Çin'de (+%905), Hindistan'da (+%429), Nijerya'da (+%414) ve Endonezya'da (+%370) büyüdü; bu, nispeten düşük 1990 temel seviyelerinden hızlı motorlaşma ve yük taşımacılığı büyümesini yansıtmaktadır.
Hangi büyük ekonomiler 1990 ile 2024 arasında ulaşım sektörü CO₂e'lerini azalttı?
Japonya (-%18), Almanya (-%14) ve Birleşik Krallık (-%8) ulaşım sektörü CO₂e'sini 1990'a göre düşürdü.
Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği (AB27) 1990'dan 2024'e ulaşım sektörü CO₂e'de nasıl değişti?
ABD ulaşım sektörü CO₂e'si 1990–2024 döneminde %17 arttı; AB27 ulaşım sektörü CO₂e'si %21 arttı - her ikisi de %79'luk küresel büyüme oranının altında.
1990–2024 ulaşım emisyonları için tek cümlelik çıkarım nedir?
Küresel ulaşım CO₂e'si 1990'dan bu yana %79 arttı; büyüme hızla gelişen ekonomilerde yoğunlaşırken, birkaç olgun ekonomi - Japonya, Almanya, Birleşik Krallık - 1990'a göre ulaşım emisyonlarını azalttı.
Hangi ülkeler toplamda en fazla CO2 salıyor?
Çin, küresel sera gazlarının %29,2'sini salarak tüm ülkeler arasında en yüksek orana sahiptir.
2024'te ilk 10 CO₂ kirleten ülke ve bölge
| Sıra | Ülke/Bölge | Toplam Emisyon (Mt CO₂e) | Küresel Yüzde |
|---|---|---|---|
| 1 | Çin | 15,536 | 29.2% |
| 2 | Amerika Birleşik Devletleri | 5,913 | 11.1% |
| 3 | Hindistan | 4,371 | 8.2% |
| 4 | Avrupa Birliği | 3,165 | 5.9% |
| 5 | Rusya | 2,576 | 4.8% |
| 6 | Endonezya | 1,324 | 2.5% |
| 7 | Brezilya | 1,299 | 2.4% |
| 8 | Japonya | 1,063 | 2.0% |
| 9 | İran | 1,055 | 2.0% |
| 10 | Suudi Arabistan | 839 | 1.6% |
İlk altı emisyon kaynağı - Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan, Avrupa Birliği, Rusya ve Endonezya - küresel sera gazı emisyonlarının %61,8'ini oluşturmaktadır.
Hangi ülkeler ulaşımdan en fazla CO2 salıyor?
Amerika Birleşik Devletleri, yurtiçi ulaşımdan kaynaklanan küresel sera gazlarının %20,2'sini salarak tüm ülkeler arasında en yüksek orana sahiptir; bunu %9,4 ile Çin ve %4,2 ile Hindistan takip etmektedir.
Ülkelere göre ilk 50 ulaşım CO₂ emisyon kaynağı (2024)
| Sıra | Ülke/Bölge | 2024 Emisyonları (Mt CO₂e) | Küresel % |
|---|---|---|---|
| — | KÜRESEL TOPLAM | 8441.6 | 100% |
| 1 | Amerika Birleşik Devletleri | 1702.8 | 20.2% |
| 2 | Çin | 957.4 | 11.3% |
| — | AB27 | 791.3 | 9.4% |
| — | Uluslararası Deniz Taşımacılığı | 704.5 | 8.3% |
| — | Uluslararası Havacılık | 618.8 | 7.3% |
| 3 | Hindistan | 354.2 | 4.2% |
| 4 | Rusya | 291.3 | 3.5% |
| 5 | Brezilya | 223.7 | 2.6% |
| 6 | Japonya | 177.2 | 2.1% |
| 7 | Kanada | 168.9 | 2.0% |
| 8 | Endonezya | 154.4 | 1.8% |
| 9 | İran | 153.3 | 1.8% |
| 10 | Suudi Arabistan | 145.1 | 1.7% |
| 11 | Almanya | 139.6 | 1.7% |
| 12 | Meksika | 129.2 | 1.5% |
| 13 | Fransa | 120.5 | 1.4% |
| 14 | Güney Kore | 110.8 | 1.3% |
| 15 | Birleşik Krallık | 108.0 | 1.3% |
| 16 | İtalya | 106.0 | 1.3% |
| 17 | Avustralya | 102.4 | 1.2% |
| 18 | Türkiye | 100.2 | 1.2% |
| 19 | İspanya | 96.4 | 1.1% |
| 20 | Tayland | 84.7 | 1.0% |
| 21 | Polonya | 69.4 | 0.8% |
| 22 | Mısır | 63.7 | 0.8% |
| 23 | Nijerya | 61.6 | 0.7% |
| 24 | Malezya | 61.2 | 0.7% |
| 25 | Vietnam | 52.2 | 0.6% |
| 26 | Cezayir | 49.5 | 0.6% |
| 27 | Arjantin | 48.8 | 0.6% |
| 28 | Pakistan | 48.8 | 0.6% |
| 29 | Irak | 45.4 | 0.5% |
| 30 | Güney Afrika | 45.3 | 0.5% |
| 31 | Filipinler | 39.4 | 0.5% |
| 32 | Birleşik Arap Emirlikleri | 38.9 | 0.5% |
| 33 | Kolombiya | 37.8 | 0.4% |
| 34 | Tayvan | 36.7 | 0.4% |
| 35 | Kazakistan | 31.5 | 0.4% |
| 36 | Şili | 30.3 | 0.4% |
| 37 | Peru | 29.7 | 0.4% |
| 38 | Hollanda | 24.7 | 0.3% |
| 39 | Belçika | 24.2 | 0.3% |
| 40 | Ukrayna | 23.1 | 0.3% |
| 41 | Romanya | 23.0 | 0.3% |
| 42 | Ekvador | 22.6 | 0.3% |
| 43 | Çekya | 20.9 | 0.2% |
| 44 | Libya | 20.3 | 0.2% |
| 45 | Avusturya | 20.2 | 0.2% |
| 46 | Özbekistan | 19.8 | 0.2% |
| 47 | Fas | 19.8 | 0.2% |
| 48 | Kuveyt | 19.3 | 0.2% |
| 49 | Yunanistan | 18.8 | 0.2% |
| 50 | İsrail | 17.7 | 0.2% |
Yurtiçi ulaşımdan kaynaklanan ilk altı kirletici - Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Avrupa Birliği, Hindistan, Rusya ve Brezilya - küresel ulaşım sera gazı emisyonlarının %51,1'ini oluşturmaktadır.
Her kişi ne kadar CO2 üretiyor?
Ortalama olarak, dünyada her kişi 2024 yılında kişi başına 6,56 ton CO2 emisyonu üretti, ancak gerçek rakamlar ülkeler arasında önemli ölçüde farklılık göstermektedir.
1990-2024 arası ülkelere göre kişi başına CO2e emisyonları büyümesi
Amerika Birleşik Devletleri kişi başına 17,3 ton CO2-eşdeğeri salarak Hindistan'ın 3,0 tonundan neredeyse altı kat daha fazla emisyon yapmaktadır. Bu farklılıklar araç sahipliği oranlarını, seyahat mesafelerini, kentsel tasarımı ve yük taşımacılığı yoğunluğunu yansıtmaktadır.
Amerika Birleşik Devletleri, Çin, AB-27 ve Hindistan'da 2024 kişi başına CO₂e emisyonları neydi?
Amerika Birleşik Devletleri: 17,4 t CO₂e/kişi, Çin: 10,8, AB-27: 7,1, Hindistan: 3,0.
Ulaşım hangi gazları salıyor?
Ulaşım %98,3 karbondioksit (CO2), %1,3 azot oksit (N2O) ve %0,4 metan (CH4) salıyor.
Karbondioksit, benzin, dizel, jet yakıtı ve deniz yakıtının yakılmasından doğrudan geldiği için ulaşım emisyonlarına hakimdir. Azot oksit esas olarak katalitik dönüştürücülerden ve gemi motorlarından gelir. Metan, eksik yakıt yanmasından kaynaklanır.
Karbondioksit, benzin, dizel, jet yakıtı ve deniz yakıtının yakılmasından doğrudan geldiği için ulaşım emisyonlarına hakimdir. Azot oksit esas olarak katalitik dönüştürücülerden ve gemi motorlarından gelir. Metan, eksik yakıt yanmasından kaynaklanır.
Kaynaklar
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
EDGAR 2025 ham kaynak veri tablosu
EDGAR 2025 ham kaynak veri tablosu
Metodoloji notları
Ulaşım sektörü tüm yurtiçi ve uluslararası taşımacılığı içerir: karayolu araçları, demiryolu, havacılık, deniz taşımacılığı ve iç su yolları. Emisyonlar, IPCC Beşinci Değerlendirme Raporu (AR5) 100 yıllık küresel ısınma potansiyeli değerleri kullanılarak CO2-eşdeğerine dönüştürülmüştür.
Uluslararası deniz ve hava taşımacılığı da bu sektöre dahildir, ancak uluslararası nitelikleri nedeniyle ülke bazlı verilerde ayrı olarak sunulmaktadır (uluslararası taşımacılık tek bir ülkeye tahsis edilemez).
LinkedIn
Web sitesi