Puncte cheie ale raportului
Sectorul global al transporturilor a emis 8,4 gigatone de CO2-echivalent în 2024.
- Transporturile reprezintă 15,9% din emisiile globale de gaze cu efect de seră
- Transporturile sunt al treilea sector cel mai poluant la nivel global, după generarea de energie electrică și producția industrială
- Emisiile globale din transporturi au crescut cu 79% din 1990
- Emisiile globale din transporturi au crescut cu 1,3% din 2023 până în 2024
- Statele Unite emit 20,2% din emisiile globale de transport, cel mai mare procent dintre toate țările
- Emisiile de transport ale Chinei au crescut cu peste 900% din 1990
- Statele Unite au crescut emisiile de transport cu 17% din 1990
Cât CO2 emite sectorul transporturilor?
Sectorul transporturilor a emis 8,4 gigatone (8442 milioane tone metrice) de CO2-echivalent în 2024.
Aceasta include toate formele de transport: vehicule rutiere, trenuri, nave și aeronave din întreaga lume.
Aceasta include toate formele de transport: vehicule rutiere, trenuri, nave și aeronave din întreaga lume.
Ce procent din emisiile globale provine din transporturi?
Transporturile reprezintă 15,9% din totalul emisiilor globale de gaze cu efect de seră în 2024.
Emisiile globale totale de gaze cu efect de seră (GES) în 2024 au atins 53,2 gigatone CO2-echivalent.
Emisiile globale totale de gaze cu efect de seră (GES) în 2024 au atins 53,2 gigatone CO2-echivalent.
Cum se clasează transporturile în raport cu toate sectoarele?
Transporturile sunt al treilea sector ca emisii de GES la nivel global, după generarea de energie electrică și producția industrială.
Emisii globale pe sectoare în 2024
| Sector | Emisii (Mt CO₂e) | % din totalul global |
|---|---|---|
| Industria energetică | 15,640 | 29.4% |
| Producție | 11,499 | 21.6% |
| Transport | 8,442 | 15.9% |
| Agricultură | 6,241 | 11.7% |
| Exploatarea combustibililor | 6,033 | 11.3% |
| Clădiri | 3,550 | 6.7% |
| Deșeuri | 1,803 | 3.4% |
Emisii globale de GES pe sectoare 1970-2024
Generarea de energie electrică produce cele mai multe emisii de GES, cu 29,4% din totalul global, urmată de producția industrială (Combustie și Procese Industriale) cu 21,6%.
Cât au crescut emisiile din transporturi?
Emisiile din transporturi au crescut cu 79% din 1990 până în 2024.
Creșterea emisiilor din transporturi în timp (1990-2024)
| An | Emisii din transport (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4.706 |
| 2000 | 5.889 |
| 2010 | 7.149 |
| 2020 | 7.221 |
| 2024 | 8.441 |
Emisiile din transporturi au crescut de la 4,7 gigatone în 1990 la 8,4 gigatone în 2024, aproape dublându-se în 34 de ani. Singura scădere semnificativă a avut loc în 2020, în timpul pandemiei COVID-19, când emisiile au scăzut cu 14% la 7,2 gigatone, înainte de a se redresa.
Cât de rapid au crescut emisiile din transporturi în 2024?
Emisiile din transporturi au crescut cu 1,2% din 2023 până în 2024, adăugând 99 milioane tone metrice.
Emisiile din transporturi au atins 8.441 milioane tone metrice în 2024, comparativ cu 8.342 milioane tone metrice în 2023. Această rată de creștere de 1,2% este mai lentă decât în anii recenți, indicând potențial efectele adoptării vehiculelor electrice și îmbunătățirilor de eficiență.
Emisiile din transporturi au atins 8.441 milioane tone metrice în 2024, comparativ cu 8.342 milioane tone metrice în 2023. Această rată de creștere de 1,2% este mai lentă decât în anii recenți, indicând potențial efectele adoptării vehiculelor electrice și îmbunătățirilor de eficiență.
Care țări au cea mai mare creștere a emisiilor din transporturi?
China, India și Indonezia au crescut fiecare emisiile din transporturi cu peste 300% din 1990.
Creșterea emisiilor din transporturi pe țări (1990-2024)
| Țară/Regiune | Creșterea emisiilor de CO₂e din transport |
|---|---|
| TOTAL GLOBAL | 79% |
| Statele Unite | 17% |
| China | 905% |
| Uniunea Europeană | 21% |
| India | 429% |
| Rusia | -4% |
| Brazilia | 166% |
| Japonia | -18% |
| Canada | 33% |
| Indonezia | 370% |
| Iran | 285% |
| Arabia Saudită | 189% |
| Germania | -14% |
| Mexic | 52% |
| Franța | 5% |
| Coreea de Sud | 148% |
| Regatul Unit | -8% |
| Italia | 8% |
| Australia | 61% |
| Turcia | 255% |
| Spania | 50% |
| Thailanda | 196% |
| Polonia | 236% |
| Egipt | 285% |
| Nigeria | 414% |
| Malaysia | 311% |
| Vietnam | 1126% |
| Algeria | 206% |
| Argentina | 69% |
| Pakistan | 238% |
| Irak | 105% |
| Africa de Sud | 51% |
| Filipine | 181% |
| Emiratele Arabe Unite | 239% |
| Columbia | 127% |
| Taiwan | 65% |
| Kazahstan | 113% |
| Chile | 227% |
| Peru | 308% |
| Olanda | -10% |
| Belgia | 18% |
| Ucraina | -59% |
| România | 93% |
| Ecuador | 184% |
| Cehia | 196% |
| Libia | 219% |
| Austria | 45% |
| Uzbekistan | 154% |
| Maroc | 397% |
| Kuweit | 565% |
| Grecia | 22% |
| Israel | 117% |
| Portugalia | 75% |
| Venezuela | -44% |
| Noua Zeelandă | 73% |
| Elveția | -1% |
| Suedia | -28% |
| Bolivia | 511% |
| Bangladesh | 707% |
| Ungaria | 62% |
| Myanmar/Birmania | 904% |
| Sudan și Sudanul de Sud | 242% |
| Qatar | 782% |
| Oman | 667% |
| Norvegia | 26% |
| Irlanda | 131% |
| Danemarca | 10% |
| Guatemala | 545% |
| Kenya | 285% |
| Tanzania | 1384% |
| Sri Lanka | 306% |
| Serbia și Muntenegru | 131% |
| Bulgaria | 57% |
| Belarus | -14% |
| Ghana | 511% |
| Azerbaidjan | 56% |
| Turkmenistan | -4% |
| Tunisia | 263% |
| Finlanda | -23% |
| Republica Dominicană | 289% |
| Angola | 755% |
| Hong Kong | 83% |
| Croația | 123% |
| Iordania | 192% |
| Etiopia | 851% |
| Coasta de Fildeș | 518% |
| Slovacia | 80% |
| Cambodgia | 3343% |
| Paraguay | 313% |
| Liban | 245% |
| Costa Rica | 296% |
| Singapore | 52% |
| Panama | 379% |
| Lituania | 7% |
| Senegal | 661% |
| Honduras | 410% |
| Slovenia | 98% |
| Siria | -30% |
| Nepal | 1358% |
| Coreea de Nord | -12% |
| R.D. Congo | 766% |
| Georgia | 26% |
| El Salvador | 259% |
| Mozambic | 644% |
| Benin | 2573% |
| Uruguay | 187% |
| Afganistan | 353% |
| Luxemburg | 63% |
| Bosnia și Herțegovina | 90% |
| Mali | 2653% |
| Camerun | 120% |
| Uganda | 545% |
| Bahrain | 287% |
| Mongolia | 104% |
| Burkina Faso | 1998% |
| Letonia | -7% |
| Yemen | -32% |
| Mauritania | 889% |
| Jamaica | 147% |
| Trinidad și Tobago | 98% |
| Guineea | 556% |
| Laos | 2148% |
| Nicaragua | 253% |
| Zambia | 231% |
| Macedonia de Nord | 219% |
| Estonia | 0% |
| Zimbabwe | 12% |
| Botswana | 257% |
| Armenia | -22% |
| Tadjikistan | 207% |
| Papua Noua Guinee | 104% |
| Puerto Rico | 19% |
| Moldova | -10% |
| Cipru | 73% |
| Namibia | 237% |
| Madagascar | 196% |
| Niger | 628% |
| Albania | 118% |
| Kârgâzstan | -75% |
| Haiti | 234% |
| Réunion | 270% |
| Malawi | 775% |
| Congo | 158% |
| Ciad | 1161% |
| Brunei | 126% |
| Noua Caledonie | 130% |
| Mauritius | 179% |
| Cuba | -76% |
| Togo | 188% |
| Curaçao | 35% |
Cu cât s-au modificat emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor la nivel global din 1990 până în 2024?
Emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor la nivel global au crescut cu 79%, de la ~4,7 Gt în 1990 la ~8,4 Gt în 2024—aproape dublându-se în 34 de ani.
Care mari emitenți au înregistrat cele mai mari creșteri ale CO₂e din sectorul transporturilor din 1990 până în 2024?
Printre marii emitenți, CO₂e din sectorul transporturilor a crescut cel mai rapid în China (+905%), India (+429%), Nigeria (+414%) și Indonezia (+370%), reflectând motorizarea rapidă și creșterea transportului de mărfuri pornind de la niveluri relativ scăzute în 1990.
Care economii majore au redus emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor între 1990 și 2024?
Japonia (−18%), Germania (−14%) și Regatul Unit (−8%) au redus emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor față de 1990.
Cum s-au modificat emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor în Statele Unite și Uniunea Europeană (UE27) din 1990 până în 2024?
Emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor în SUA au crescut cu 17% în perioada 1990–2024; emisiile de CO₂e din sectorul transporturilor în UE27 au crescut cu 21% - ambele sub rata de creștere globală de 79%.
Care este concluzia principală pentru emisiile din transporturi în perioada 1990–2024?
CO₂e global din transporturi a crescut cu 79% din 1990; creșterea este concentrată în economiile în curs de dezvoltare rapidă, în timp ce câteva economii mature - Japonia, Germania, Regatul Unit - au redus emisiile din transporturi față de 1990.
Care țări emit cel mai mult CO2 în total?
China emite 29,2% din gazele cu efect de seră globale, cel mai mare procent dintre toate țările.
Top 10 țări și regiuni poluante cu CO₂ în 2024
| Rang | Țară/Regiune | Emisii totale (Mt CO₂e) | % din total global |
|---|---|---|---|
| 1 | China | 15.536 | 29,2% |
| 2 | Statele Unite | 5.913 | 11,1% |
| 3 | India | 4.371 | 8,2% |
| 4 | Uniunea Europeană | 3.165 | 5,9% |
| 5 | Rusia | 2.576 | 4,8% |
| 6 | Indonezia | 1.324 | 2,5% |
| 7 | Brazilia | 1.299 | 2,4% |
| 8 | Japonia | 1.063 | 2,0% |
| 9 | Iran | 1.055 | 2,0% |
| 10 | Arabia Saudită | 839 | 1,6% |
Primii șase emitenți - China, Statele Unite, India, Uniunea Europeană, Rusia și Indonezia - reprezintă 61,8% din emisiile globale de gaze cu efect de seră.
Care țări emit cel mai mult CO2 din transporturi?
Statele Unite emit 20,2% din gazele cu efect de seră globale provenite din transporturile interne, cel mai mare procent dintre toate țările, urmate de China cu 9,4% și India cu 4,2%.
Top 50 emitenți de CO₂ din transporturi pe țări (2024)
| Rang | Țară/Regiune | Emisii 2024 (Mt CO₂e) | % din Total Global |
|---|---|---|---|
| — | TOTAL GLOBAL | 8441.6 | 100% |
| 1 | Statele Unite | 1702.8 | 20.2% |
| 2 | China | 957.4 | 11.3% |
| — | UE27 | 791.3 | 9.4% |
| — | Transport Maritim Internațional | 704.5 | 8.3% |
| — | Aviație Internațională | 618.8 | 7.3% |
| 3 | India | 354.2 | 4.2% |
| 4 | Rusia | 291.3 | 3.5% |
| 5 | Brazilia | 223.7 | 2.6% |
| 6 | Japonia | 177.2 | 2.1% |
| 7 | Canada | 168.9 | 2.0% |
| 8 | Indonezia | 154.4 | 1.8% |
| 9 | Iran | 153.3 | 1.8% |
| 10 | Arabia Saudită | 145.1 | 1.7% |
| 11 | Germania | 139.6 | 1.7% |
| 12 | Mexic | 129.2 | 1.5% |
| 13 | Franța | 120.5 | 1.4% |
| 14 | Coreea de Sud | 110.8 | 1.3% |
| 15 | Regatul Unit | 108.0 | 1.3% |
| 16 | Italia | 106.0 | 1.3% |
| 17 | Australia | 102.4 | 1.2% |
| 18 | Turcia | 100.2 | 1.2% |
| 19 | Spania | 96.4 | 1.1% |
| 20 | Thailanda | 84.7 | 1.0% |
| 21 | Polonia | 69.4 | 0.8% |
| 22 | Egipt | 63.7 | 0.8% |
| 23 | Nigeria | 61.6 | 0.7% |
| 24 | Malaezia | 61.2 | 0.7% |
| 25 | Vietnam | 52.2 | 0.6% |
| 26 | Algeria | 49.5 | 0.6% |
| 27 | Argentina | 48.8 | 0.6% |
| 28 | Pakistan | 48.8 | 0.6% |
| 29 | Irak | 45.4 | 0.5% |
| 30 | Africa de Sud | 45.3 | 0.5% |
| 31 | Filipine | 39.4 | 0.5% |
| 32 | Emiratele Arabe Unite | 38.9 | 0.5% |
| 33 | Columbia | 37.8 | 0.4% |
| 34 | Taiwan | 36.7 | 0.4% |
| 35 | Kazahstan | 31.5 | 0.4% |
| 36 | Chile | 30.3 | 0.4% |
| 37 | Peru | 29.7 | 0.4% |
| 38 | Olanda | 24.7 | 0.3% |
| 39 | Belgia | 24.2 | 0.3% |
| 40 | Ucraina | 23.1 | 0.3% |
| 41 | România | 23.0 | 0.3% |
| 42 | Ecuador | 22.6 | 0.3% |
| 43 | Cehia | 20.9 | 0.2% |
| 44 | Libia | 20.3 | 0.2% |
| 45 | Austria | 20.2 | 0.2% |
| 46 | Uzbekistan | 19.8 | 0.2% |
| 47 | Maroc | 19.8 | 0.2% |
| 48 | Kuweit | 19.3 | 0.2% |
| 49 | Grecia | 18.8 | 0.2% |
| 50 | Israel | 17.7 | 0.2% |
Primii șase poluanți din transporturile interne - Statele Unite, China, Uniunea Europeană, India, Rusia și Brazilia - reprezintă 51,1% din emisiile globale de GES din transporturi.
Cât CO2 produce fiecare persoană?
În medie, fiecare persoană din lume a produs 6,56 tone de emisii de CO2 per capita în 2024, dar cifrele reale variază dramatic între țări.
Creșterea emisiilor de CO2e per capita pe țări în 1990-2024
Statele Unite emit 17,3 tone de CO2-echivalent per persoană, aproape de șase ori mai mult decât cele 3,0 tone per persoană ale Indiei. Aceste diferențe reflectă ratele de deținere a vehiculelor, distanțele de călătorie, designul urban și intensitatea transportului de mărfuri.
Care au fost emisiile de CO₂e per capita în 2024 în Statele Unite, China, UE-27 și India?
Statele Unite: 17,4 t CO₂e/persoană, China: 10,8, UE-27: 7,1, India: 3,0.
Ce gaze emite sectorul transporturilor?
Transporturile emit 98,3% dioxid de carbon (CO2), 1,3% oxid de azot (N2O) și 0,4% metan (CH4).
Dioxidul de carbon domină emisiile din transporturi deoarece provine direct din arderea benzinei, motorinei, combustibilului pentru avioane și combustibilului marin. Oxidul de azot provine în principal de la convertizoarele catalitice și motoarele navelor. Metanul rezultă din combustia incompletă a combustibilului.
Dioxidul de carbon domină emisiile din transporturi deoarece provine direct din arderea benzinei, motorinei, combustibilului pentru avioane și combustibilului marin. Oxidul de azot provine în principal de la convertizoarele catalitice și motoarele navelor. Metanul rezultă din combustia incompletă a combustibilului.
Surse
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
Fișier Excel cu date brute EDGAR 2025
Fișier Excel cu date brute EDGAR 2025
Note metodologice
Sectorul transporturilor include toate transporturile interne și internaționale: vehicule rutiere, transport feroviar, aviație, transport maritim și căi navigabile interioare. Emisiile sunt convertite în CO2-echivalent folosind valorile potențialului de încălzire globală pe 100 de ani din cel de-al Cincilea Raport de Evaluare al IPCC (AR5).
Transportul maritim și aviația internaționale sunt, de asemenea, incluse în acest sector, dar sunt prezentate separat în datele pe țări datorită naturii lor internaționale (transportul internațional nu poate fi alocat unei singure țări).
LinkedIn
Website