Κύρια Σημεία της Αναφοράς
Ο παγκόσμιος τομέας των μεταφορών εξέπεμψε 8,4 γιγατόνους CO2-ισοδύναμου το 2024.
- Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 15,9% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου
- Οι μεταφορές είναι ο τρίτος μεγαλύτερος ρυπογόνος τομέας παγκοσμίως μετά την παραγωγή ενέργειας και τη μεταποίηση
- Οι παγκόσμιες εκπομπές μεταφορών έχουν αυξηθεί κατά 79% από το 1990
- Οι παγκόσμιες εκπομπές μεταφορών αυξήθηκαν κατά 1,3% από το 2023 στο 2024
- Οι Ηνωμένες Πολιτείες εκπέμπουν το 20,2% των παγκόσμιων εκπομπών μεταφορών, το υψηλότερο ποσοστό από οποιαδήποτε χώρα
- Οι εκπομπές μεταφορών της Κίνας αυξήθηκαν πάνω από 900% από το 1990
- Οι Ηνωμένες Πολιτείες αύξησαν τις εκπομπές μεταφορών κατά 17% από το 1990
Πόσο CO2 εκπέμπει ο τομέας των μεταφορών;
Ο τομέας των μεταφορών εξέπεμψε 8,4 γιγατόνους (8442 εκατομμύρια μετρικούς τόνους) CO2-ισοδύναμου το 2024.
Αυτό περιλαμβάνει όλες τις μορφές μεταφοράς: οδικά οχήματα, τρένα, πλοία και αεροσκάφη παγκοσμίως.
Αυτό περιλαμβάνει όλες τις μορφές μεταφοράς: οδικά οχήματα, τρένα, πλοία και αεροσκάφη παγκοσμίως.
Ποιο ποσοστό των παγκόσμιων εκπομπών προέρχεται από τις μεταφορές;
Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 15,9% των συνολικών παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου το 2024.
Οι συνολικές παγκόσμιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHG) το 2024 έφτασαν τους 53,2 γιγατόνους CO2-ισοδύναμου.
Οι συνολικές παγκόσμιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHG) το 2024 έφτασαν τους 53,2 γιγατόνους CO2-ισοδύναμου.
Πώς κατατάσσονται οι μεταφορές μεταξύ όλων των τομέων;
Οι μεταφορές είναι ο τρίτος μεγαλύτερος τομέας εκπομπών GHG παγκοσμίως μετά την παραγωγή ενέργειας και τη μεταποίηση.
Παγκόσμιες εκπομπές ανά τομέα το 2024
| Τομέας | Εκπομπές (Mt CO₂e) | % του Παγκόσμιου Συνόλου |
|---|---|---|
| Βιομηχανία Ενέργειας | 15.640 | 29,4% |
| Μεταποίηση | 11.499 | 21,6% |
| Μεταφορές | 8.442 | 15,9% |
| Γεωργία | 6.241 | 11,7% |
| Εκμετάλλευση Καυσίμων | 6.033 | 11,3% |
| Κτίρια | 3.550 | 6,7% |
| Απόβλητα | 1.803 | 3,4% |
Παγκόσμιες εκπομπές GHG ανά τομέα 1970-2024
Η παραγωγή ενέργειας παράγει τις περισσότερες εκπομπές GHG με 29,4% του παγκόσμιου συνόλου, ακολουθούμενη από τη μεταποίηση (Βιομηχανική Καύση & Διεργασίες) με 21,6%.
Πόσο έχουν αυξηθεί οι εκπομπές μεταφορών;
Οι εκπομπές μεταφορών αυξήθηκαν κατά 79% από το 1990 έως το 2024.
Αύξηση εκπομπών μεταφορών με την πάροδο του χρόνου (1990-2024)
| Έτος | Εκπομπές Μεταφορών (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4.706 |
| 2000 | 5.889 |
| 2010 | 7.149 |
| 2020 | 7.221 |
| 2024 | 8.441 |
Οι εκπομπές μεταφορών αυξήθηκαν από 4,7 γιγατόνους το 1990 σε 8,4 γιγατόνους το 2024, σχεδόν διπλασιαζόμενες σε 34 χρόνια. Η μόνη σημαντική μείωση συνέβη το 2020 κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, όταν οι εκπομπές μειώθηκαν κατά 14% σε 7,2 γιγατόνους πριν ανακάμψουν.
Πόσο γρήγορα αυξήθηκαν οι εκπομπές μεταφορών το 2024;
Οι εκπομπές μεταφορών αυξήθηκαν κατά 1,2% από το 2023 στο 2024, προσθέτοντας 99 εκατομμύρια μετρικούς τόνους.
Οι εκπομπές μεταφορών έφτασαν τους 8.441 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2024 σε σύγκριση με 8.342 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2023. Αυτός ο ρυθμός ανάπτυξης 1,2% είναι πιο αργός από τα τελευταία χρόνια, υποδεικνύοντας πιθανώς τις επιπτώσεις από την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων και τις βελτιώσεις απόδοσης.
Οι εκπομπές μεταφορών έφτασαν τους 8.441 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2024 σε σύγκριση με 8.342 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2023. Αυτός ο ρυθμός ανάπτυξης 1,2% είναι πιο αργός από τα τελευταία χρόνια, υποδεικνύοντας πιθανώς τις επιπτώσεις από την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων και τις βελτιώσεις απόδοσης.
Ποιες χώρες έχουν την υψηλότερη αύξηση εκπομπών μεταφορών;
Η Κίνα, η Ινδία και η Ινδονησία αύξησαν η καθεμία τις εκπομπές μεταφορών κατά πάνω από 300% από το 1990.
Αύξηση εκπομπών μεταφορών ανά χώρα (1990-2024)
| Χώρα/Περιοχή | Αύξηση CO₂e Μεταφορών |
|---|---|
| ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΝΟΛΟ | 79% |
| Ηνωμένες Πολιτείες | 17% |
| Κίνα | 905% |
| Ευρωπαϊκή Ένωση | 21% |
| Ινδία | 429% |
| Ρωσία | -4% |
| Βραζιλία | 166% |
| Ιαπωνία | -18% |
| Καναδάς | 33% |
| Ινδονησία | 370% |
| Ιράν | 285% |
| Σαουδική Αραβία | 189% |
| Γερμανία | -14% |
| Μεξικό | 52% |
| Γαλλία | 5% |
| Νότια Κορέα | 148% |
| Ηνωμένο Βασίλειο | -8% |
| Ιταλία | 8% |
| Αυστραλία | 61% |
| Τουρκία | 255% |
| Ισπανία | 50% |
| Ταϊλάνδη | 196% |
| Πολωνία | 236% |
| Αίγυπτος | 285% |
| Νιγηρία | 414% |
| Μαλαισία | 311% |
| Βιετνάμ | 1126% |
| Αλγερία | 206% |
| Αργεντινή | 69% |
| Πακιστάν | 238% |
| Ιράκ | 105% |
| Νότια Αφρική | 51% |
| Φιλιππίνες | 181% |
| Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα | 239% |
| Κολομβία | 127% |
| Ταϊβάν | 65% |
| Καζακστάν | 113% |
| Χιλή | 227% |
| Περού | 308% |
| Ολλανδία | -10% |
| Βέλγιο | 18% |
| Ουκρανία | -59% |
| Ρουμανία | 93% |
| Ισημερινός | 184% |
| Τσεχία | 196% |
| Λιβύη | 219% |
| Αυστρία | 45% |
| Ουζμπεκιστάν | 154% |
| Μαρόκο | 397% |
| Κουβέιτ | 565% |
| Ελλάδα | 22% |
| Ισραήλ | 117% |
| Πορτογαλία | 75% |
| Βενεζουέλα | -44% |
| Νέα Ζηλανδία | 73% |
| Ελβετία | -1% |
| Σουηδία | -28% |
| Βολιβία | 511% |
| Μπανγκλαντές | 707% |
| Ουγγαρία | 62% |
| Μιανμάρ/Βιρμανία | 904% |
| Σουδάν και Νότιο Σουδάν | 242% |
| Κατάρ | 782% |
| Ομάν | 667% |
| Νορβηγία | 26% |
| Ιρλανδία | 131% |
| Δανία | 10% |
| Γουατεμάλα | 545% |
| Κένυα | 285% |
| Τανζανία | 1384% |
| Σρι Λάνκα | 306% |
| Σερβία και Μαυροβούνιο | 131% |
| Βουλγαρία | 57% |
| Λευκορωσία | -14% |
| Γκάνα | 511% |
| Αζερμπαϊτζάν | 56% |
| Τουρκμενιστάν | -4% |
| Τυνησία | 263% |
| Φινλανδία | -23% |
| Δομινικανή Δημοκρατία | 289% |
| Αγκόλα | 755% |
| Χονγκ Κονγκ | 83% |
| Κροατία | 123% |
| Ιορδανία | 192% |
| Αιθιοπία | 851% |
| Ακτή Ελεφαντοστού | 518% |
| Σλοβακία | 80% |
| Καμπότζη | 3343% |
| Παραγουάη | 313% |
| Λίβανος | 245% |
| Κόστα Ρίκα | 296% |
| Σιγκαπούρη | 52% |
| Παναμάς | 379% |
| Λιθουανία | 7% |
| Σενεγάλη | 661% |
| Ονδούρα | 410% |
| Σλοβενία | 98% |
| Συρία | -30% |
| Νεπάλ | 1358% |
| Βόρεια Κορέα | -12% |
| Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό | 766% |
| Γεωργία | 26% |
| Ελ Σαλβαδόρ | 259% |
| Μοζαμβίκη | 644% |
| Μπενίν | 2573% |
| Ουρουγουάη | 187% |
| Αφγανιστάν | 353% |
| Λουξεμβούργο | 63% |
| Βοσνία και Ερζεγοβίνη | 90% |
| Μάλι | 2653% |
| Καμερούν | 120% |
| Ουγκάντα | 545% |
| Μπαχρέιν | 287% |
| Μογγολία | 104% |
| Μπουρκίνα Φάσο | 1998% |
| Λετονία | -7% |
| Υεμένη | -32% |
| Μαυριτανία | 889% |
| Τζαμάικα | 147% |
| Τρινιντάντ και Τομπάγκο | 98% |
| Γουινέα | 556% |
| Λάος | 2148% |
| Νικαράγουα | 253% |
| Ζάμπια | 231% |
| Βόρεια Μακεδονία | 219% |
| Εσθονία | 0% |
| Ζιμπάμπουε | 12% |
| Μποτσουάνα | 257% |
| Αρμενία | -22% |
| Τατζικιστάν | 207% |
| Παπούα Νέα Γουινέα | 104% |
| Πουέρτο Ρίκο | 19% |
| Μολδαβία | -10% |
| Κύπρος | 73% |
| Ναμίμπια | 237% |
| Μαδαγασκάρη | 196% |
| Νίγηρας | 628% |
| Αλβανία | 118% |
| Κιργιστάν | -75% |
| Αϊτή | 234% |
| Ρεϊνιόν | 270% |
| Μαλάουι | 775% |
| Κονγκό | 158% |
| Τσαντ | 1161% |
| Μπρουνέι | 126% |
| Νέα Καληδονία | 130% |
| Μαυρίκιος | 179% |
| Κούβα | -76% |
| Τόγκο | 188% |
| Κουρασάο | 35% |
Πόσο άλλαξαν οι παγκόσμιες εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών από το 1990 έως το 2024;
Οι παγκόσμιες εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών αυξήθηκαν κατά 79% από ~4,7 Gt το 1990 σε ~8,4 Gt το 2024—σχεδόν διπλασιαζόμενες σε 34 χρόνια.
Ποιοι μεγάλοι εκπομπείς κατέγραψαν τις μεγαλύτερες αυξήσεις στις εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών από το 1990 έως το 2024;
Μεταξύ των μεγάλων εκπομπέων, οι εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών αυξήθηκαν ταχύτερα στην Κίνα (+905%), την Ινδία (+429%), τη Νιγηρία (+414%) και την Ινδονησία (+370%), αντανακλώντας την ταχεία μηχανοκίνηση και την αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών από σχετικά χαμηλά επίπεδα του 1990.
Ποιες μεγάλες οικονομίες μείωσαν τις εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών μεταξύ 1990 και 2024;
Η Ιαπωνία (−18%), η Γερμανία (−14%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (−8%) μείωσαν τις εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών σε σύγκριση με το 1990.
Πώς άλλαξαν οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση (EU27) στις εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών από το 1990 έως το 2024;
Οι εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών των ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 17% κατά την περίοδο 1990–2024· οι εκπομπές CO₂e του τομέα μεταφορών της EU27 αυξήθηκαν κατά 21% - και οι δύο κάτω από τον παγκόσμιο ρυθμό ανάπτυξης του 79%.
Ποιο είναι το κύριο συμπέρασμα για τις εκπομπές μεταφορών 1990–2024;
Οι παγκόσμιες εκπομπές CO₂e μεταφορών έχουν αυξηθεί κατά 79% από το 1990· η αύξηση συγκεντρώνεται σε ταχέως αναπτυσσόμενες οικονομίες, ενώ μερικές ώριμες οικονομίες - Ιαπωνία, Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο - έχουν μειώσει τις εκπομπές μεταφορών σε σύγκριση με το 1990.
Ποιες χώρες εκπέμπουν το περισσότερο CO2 συνολικά;
Η Κίνα εκπέμπει το 29,2% των παγκόσμιων αερίων του θερμοκηπίου, το υψηλότερο ποσοστό από οποιαδήποτε χώρα.
Οι 10 κορυφαίες ρυπογόνες χώρες και περιοχές σε CO₂ το 2024
| Κατάταξη | Χώρα/Περιοχή | Συνολικές Εκπομπές (Mt CO₂e) | % του Παγκόσμιου |
|---|---|---|---|
| 1 | Κίνα | 15.536 | 29,2% |
| 2 | Ηνωμένες Πολιτείες | 5.913 | 11,1% |
| 3 | Ινδία | 4.371 | 8,2% |
| 4 | Ευρωπαϊκή Ένωση | 3.165 | 5,9% |
| 5 | Ρωσία | 2.576 | 4,8% |
| 6 | Ινδονησία | 1.324 | 2,5% |
| 7 | Βραζιλία | 1.299 | 2,4% |
| 8 | Ιαπωνία | 1.063 | 2,0% |
| 9 | Ιράν | 1.055 | 2,0% |
| 10 | Σαουδική Αραβία | 839 | 1,6% |
Οι έξι κορυφαίοι εκπομπείς - Κίνα, Ηνωμένες Πολιτείες, Ινδία, Ευρωπαϊκή Ένωση, Ρωσία και Ινδονησία - αντιπροσωπεύουν το 61,8% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Ποιες χώρες εκπέμπουν το περισσότερο CO2 από τις μεταφορές;
Οι Ηνωμένες Πολιτείες εκπέμπουν το 20,2% των παγκόσμιων αερίων του θερμοκηπίου από εσωτερικές μεταφορές, το υψηλότερο ποσοστό από οποιαδήποτε χώρα, ακολουθούμενες από την Κίνα με 9,4% και την Ινδία με 4,2%.
Οι 50 κορυφαίοι εκπομπείς CO₂ μεταφορών ανά χώρα (2024)
| Κατάταξη | Χώρα/Περιοχή | Εκπομπές 2024 (Mt CO₂e) | % του Παγκόσμιου |
|---|---|---|---|
| — | ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΝΟΛΟ | 8441.6 | 100% |
| 1 | Ηνωμένες Πολιτείες | 1702.8 | 20.2% |
| 2 | Κίνα | 957.4 | 11.3% |
| — | ΕΕ27 | 791.3 | 9.4% |
| — | Διεθνής Ναυτιλία | 704.5 | 8.3% |
| — | Διεθνής Αεροπορία | 618.8 | 7.3% |
| 3 | Ινδία | 354.2 | 4.2% |
| 4 | Ρωσία | 291.3 | 3.5% |
| 5 | Βραζιλία | 223.7 | 2.6% |
| 6 | Ιαπωνία | 177.2 | 2.1% |
| 7 | Καναδάς | 168.9 | 2.0% |
| 8 | Ινδονησία | 154.4 | 1.8% |
| 9 | Ιράν | 153.3 | 1.8% |
| 10 | Σαουδική Αραβία | 145.1 | 1.7% |
| 11 | Γερμανία | 139.6 | 1.7% |
| 12 | Μεξικό | 129.2 | 1.5% |
| 13 | Γαλλία | 120.5 | 1.4% |
| 14 | Νότια Κορέα | 110.8 | 1.3% |
| 15 | Ηνωμένο Βασίλειο | 108.0 | 1.3% |
| 16 | Ιταλία | 106.0 | 1.3% |
| 17 | Αυστραλία | 102.4 | 1.2% |
| 18 | Τουρκία | 100.2 | 1.2% |
| 19 | Ισπανία | 96.4 | 1.1% |
| 20 | Ταϊλάνδη | 84.7 | 1.0% |
| 21 | Πολωνία | 69.4 | 0.8% |
| 22 | Αίγυπτος | 63.7 | 0.8% |
| 23 | Νιγηρία | 61.6 | 0.7% |
| 24 | Μαλαισία | 61.2 | 0.7% |
| 25 | Βιετνάμ | 52.2 | 0.6% |
| 26 | Αλγερία | 49.5 | 0.6% |
| 27 | Αργεντινή | 48.8 | 0.6% |
| 28 | Πακιστάν | 48.8 | 0.6% |
| 29 | Ιράκ | 45.4 | 0.5% |
| 30 | Νότια Αφρική | 45.3 | 0.5% |
| 31 | Φιλιππίνες | 39.4 | 0.5% |
| 32 | Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα | 38.9 | 0.5% |
| 33 | Κολομβία | 37.8 | 0.4% |
| 34 | Ταϊβάν | 36.7 | 0.4% |
| 35 | Καζακστάν | 31.5 | 0.4% |
| 36 | Χιλή | 30.3 | 0.4% |
| 37 | Περού | 29.7 | 0.4% |
| 38 | Ολλανδία | 24.7 | 0.3% |
| 39 | Βέλγιο | 24.2 | 0.3% |
| 40 | Ουκρανία | 23.1 | 0.3% |
| 41 | Ρουμανία | 23.0 | 0.3% |
| 42 | Ισημερινός | 22.6 | 0.3% |
| 43 | Τσεχία | 20.9 | 0.2% |
| 44 | Λιβύη | 20.3 | 0.2% |
| 45 | Αυστρία | 20.2 | 0.2% |
| 46 | Ουζμπεκιστάν | 19.8 | 0.2% |
| 47 | Μαρόκο | 19.8 | 0.2% |
| 48 | Κουβέιτ | 19.3 | 0.2% |
| 49 | Ελλάδα | 18.8 | 0.2% |
| 50 | Ισραήλ | 17.7 | 0.2% |
Οι έξι κορυφαίοι ρυπογόνοι από εσωτερικές μεταφορές - Ηνωμένες Πολιτείες, Κίνα, Ευρωπαϊκή Ένωση, Ινδία, Ρωσία και Βραζιλία - αντιπροσωπεύουν το 51,1% των παγκόσμιων εκπομπών GHG μεταφορών.
Πόσο CO2 παράγει κάθε άτομο;
Κατά μέσο όρο, κάθε άτομο στον κόσμο παρήγαγε 6,56 τόνους εκπομπών CO2 κατά κεφαλήν το 2024, αλλά οι πραγματικοί αριθμοί ποικίλλουν δραματικά μεταξύ των χωρών.
Αύξηση εκπομπών CO2e κατά κεφαλήν ανά χώρα το 1990-2024
Οι Ηνωμένες Πολιτείες εκπέμπουν 17,3 τόνους CO2-ισοδύναμου ανά άτομο, σχεδόν έξι φορές περισσότερο από τους 3,0 τόνους ανά άτομο της Ινδίας. Αυτές οι διαφορές αντανακλούν τα ποσοστά ιδιοκτησίας οχημάτων, τις αποστάσεις μετακίνησης, τον αστικό σχεδιασμό και την ένταση των εμπορευματικών μεταφορών.
Ποιες ήταν οι εκπομπές CO₂e κατά κεφαλήν το 2024 στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα, την EU-27 και την Ινδία;
Ηνωμένες Πολιτείες: 17,4 t CO₂e/άτομο, Κίνα: 10,8, EU-27: 7,1, Ινδία: 3,0.
Ποια αέρια εκπέμπουν οι μεταφορές;
Οι μεταφορές εκπέμπουν 98,3% διοξείδιο του άνθρακα (CO2), 1,3% υποξείδιο του αζώτου (N2O) και 0,4% μεθάνιο (CH4).
Το διοξείδιο του άνθρακα κυριαρχεί στις εκπομπές μεταφορών επειδή προέρχεται απευθείας από την καύση βενζίνης, ντίζελ, καυσίμου αεριωθούμενων και θαλάσσιου καυσίμου. Το υποξείδιο του αζώτου προέρχεται κυρίως από καταλυτικούς μετατροπείς και κινητήρες πλοίων. Το μεθάνιο προκύπτει από την ατελή καύση καυσίμου.
Το διοξείδιο του άνθρακα κυριαρχεί στις εκπομπές μεταφορών επειδή προέρχεται απευθείας από την καύση βενζίνης, ντίζελ, καυσίμου αεριωθούμενων και θαλάσσιου καυσίμου. Το υποξείδιο του αζώτου προέρχεται κυρίως από καταλυτικούς μετατροπείς και κινητήρες πλοίων. Το μεθάνιο προκύπτει από την ατελή καύση καυσίμου.
Πηγές
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
Φύλλο εργασίας πρωτογενών δεδομένων EDGAR 2025
Φύλλο εργασίας πρωτογενών δεδομένων EDGAR 2025
Σημειώσεις μεθοδολογίας
Ο τομέας μεταφορών περιλαμβάνει όλες τις εσωτερικές και διεθνείς μεταφορές: οδικά οχήματα, σιδηρόδρομο, αεροπορία, θαλάσσιες μεταφορές και εσωτερικές πλωτές οδούς. Οι εκπομπές μετατράπηκαν σε CO2-ισοδύναμο χρησιμοποιώντας τις τιμές δυναμικού υπερθέρμανσης του πλανήτη 100 ετών της Πέμπτης Έκθεσης Αξιολόγησης της IPCC (AR5).
Οι διεθνείς θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές περιλαμβάνονται επίσης σε αυτόν τον τομέα, αλλά παρουσιάζονται ξεχωριστά στα δεδομένα ανά χώρα λόγω του διεθνούς τους χαρακτήρα (οι διεθνείς μεταφορές δεν μπορούν να αποδοθούν σε μία μόνο χώρα).
LinkedIn
Ιστοσελίδα