Koliko CO₂ se sprosti, ko logistično podjetje zaprosiš za prevoz ene palete blaga iz Tallinna v Düsseldorf?

Pred nekaj meseci nisem imel pojma. Niti približno nisem mogel uganiti, ali bi se merilo v gramih ali kilogramih. Kljub temu sem že več kot 15 let v logističnem sektorju. Seveda sem slišal izjave, kot so "Zmanjšanje emisij CO₂ je pomembno" in "Mesečno pripravljamo poročila o CO₂ in spremljamo rezultate". In v večini primerov verjamem, da je to res. Iskreno verjamem, da nekje na koncu hodnika res obstaja nekdo, ki ta poročila pripravlja, in da jih nekdo res občasno preveri. Toda povprečen Janez vseeno ne bi mogel niti približno odgovoriti na vprašanje, ki sem ga navedel na začetku tega odstavka. Prav tako kot jaz.
Preveril sem. Približna številka je 100 kg CO₂. Po cesti. Po zraku bi bilo približno 12-krat več. Ni za kaj!

Bistvo pa ostaja. Če niti približno ne vem, kakšna je številka, kako lahko sprejmem boljše odločitve? Ali sploh lahko kaj spremenim? In kar je najpomembneje, ali nam je res tako mar, kot trdimo? Brez ironije, morali bi narediti več. Jaz bi moral narediti več.
Vir: GLEC Framework 2.0


Kako se je vse začelo

Cargoson je logistična nadzorna plošča v obliki programske opreme kot storitve, namenjena podjetjem, ki redno sodelujejo z več kot enim logističnim partnerjem. Lastnik računa lahko izbere svoje logistične ponudnike, naloži cenovne sezname, primerja cene, primerja tranzitne čase, naroča pošiljke, spremlja napredek pošiljk, pridobiva poročila ... in tako naprej. Mislim, da ste razumeli bistvo.

Šlo je le za še en poslovni sestanek s potencialnim novim kupcem. Med sestankom me je kupec popolnoma nepričakovano vprašal, ali lahko izračunamo tudi emisije CO₂. Kot usposobljen prodajni operater sem takoj odgovoril: "Da, lahko." Da ne bi zvenel preveč prazno, sem dodal, da imamo dejansko že pripravljen MVP in da lahko celo izvedem predstavitev, vendar naj to naredimo na drugem sestanku. Kupec je seveda kazal zanimanje in imel sem en teden časa, da ugotovim, kako to uresničiti. Saj ne more biti tako težko, kajne?

Teden dni pozneje smo imeli pripravljen prototip. Zelo osnovnega. Ni upošteval različnih načinov prevoza, velikosti ali starosti vozil, vendar ni bil niti lažen. Počel je natanko to, kar bi moral MVP – absolutni minimum, potreben za izračun emisij CO₂ pri prevozu blaga.

Medtem smo prejeli vse več zahtev na isto temo in izvedli več predstavitev. Dokler me nekega dne kolega ni nenadoma vprašal: "Hej, ali poznaš na pamet, kolikšne so emisije CO₂ za eno paleto iz Tallinna v Düsseldorf?".
In takrat nas je udarilo. Krenili smo v napačno smer.

Igrali smo se s preteklimi podatki. Ko pa me je nekdo nenadoma vprašal za približno oceno, nisem imel pojma. Še pomembneje, če bi bil logistični strokovnjak, mi splošna napoved emisij CO₂ ne bi zadostovala.
Moral bi napovedati emisije CO₂ za različne vrste tovora in različna logistična podjetja, preden naročim pošiljko. Ne samo po tem. Prav tako, kot lahko primerjam cene in tranzitne čase.



Orodje za CO2 v uporabi

In tu smo. Kadarkoli naš kupec vnese podatke o pošiljki, takoj izračunamo tri stvari:
  1. Ocenjeni strošek pošiljke za vsako prevozno storitev
  2. Ocenjeni tranzitni čas za vsako prevozno storitev
  3. Ocenjene emisije CO₂ za vsako prevozno storitev


Povzetek

Torej, nekoliko nepričakovano smo se podali na novo pot. Toda mislim, da res pomagamo ljudem sprejemati boljše odločitve glede prevoza. Res je, da so logistični pogoji pogosto vnaprej določeni in da lahko logistični strokovnjak sodeluje le z vnaprej dogovorjenim prevoznikom, vendar so tudi drugi primeri, ko je treba blago preprosto odposlati in odločitev prepuščena logističnim strokovnjakom.

Vedno smo iskali načine, kako pomagati ljudem sprejemati boljše odločitve glede prevoza. In z zagotavljanjem še enega orodja v obliki vnaprej izračunane ocene emisij CO₂ smo zadeli žebljico na glavico!


Želite izvedeti več o algoritmih Cargosona za izračun emisij CO2 pri tovornem prevozu?
KAKO CARGOSON IZRAČUNAVA EMISIJE CO2

Prvotno je objavil izvršni direktor Cargosona Ülari Kalamees na Mediumu: Emisije CO2 v logistiki — resničen problem ali samo klikbejt?
Ülarijev RSS vir na Mediumu