Koliko se CO₂ emitira kada zatražim od logističke tvrtke da preveze jednu paletu robe iz Tallinna u Düsseldorf?

Prije samo nekoliko mjeseci nisam imao pojma. Nisam mogao ni pretpostaviti bi li se to mjerilo u gramima ili kilogramima. A ipak sam u logističkom sektoru već više od 15 godina. Naravno, čuo sam izjave poput "smanjenje CO₂ emisija je važno" i "mjesečno izrađujemo izvještaje o CO₂ i pratimo rezultate". I u većini slučajeva vjerujem da je to istina. Iskreno vjerujem da negdje na kraju hodnika postoji osoba koja zaista sastavlja te izvještaje i netko ih zaista povremeno provjerava. Ali ipak, prosječni Joe ne bi mogao ni približno odgovoriti na pitanje koje sam citirao na početku ovog odlomka. Baš kao ni ja.
Provjerio sam. Približna brojka je 100 kg CO₂. Cestovnim putem. Zračnim putem bilo bi otprilike 12 puta više. Nema na čemu!

Međutim, poanta ostaje. Ako ni ja ne znam približnu brojku, kako mogu donositi bolje odluke? Mogu li uopće išta promijeniti? I što je najvažnije, brinemo li se zaista toliko koliko tvrdimo da se brinemo? Bez ironije, trebamo učiniti više. Ja trebam učiniti više.
Izvor: GLEC Framework 2.0


Kako je sve počelo

Cargoson je softver kao usluga (SaaS) Logistička kontrolna ploča namijenjena tvrtkama koje redovito surađuju s više od jednog logističkog partnera. Vlasnik računa može odabrati svoje logističke pružatelje usluga, učitati cjenike, usporediti cijene, usporediti vremena tranzita, rezervirati pošiljke, pratiti napredak pošiljke, izvlačiti izvještaje... i tako dalje. Vjerujem da ste shvatili poantu.

Bio je to samo još jedan poslovni sastanak s novim potencijalnim klijentom. Tijekom sastanka, ni iz čega klijent je upitao možemo li izračunati i emisije CO₂. Kao iskusni prodajni operater, promptno sam odgovorio "Da, možemo". Da ne zvučim prenapuhano, dodao sam da zapravo imamo spreman MVP i mogu čak napraviti demo, ali to ćemo na drugom sastanku. Naravno, klijent je bio zainteresiran, a ja sam imao tjedan dana da smislim kako to izvesti. Mislim, koliko može biti teško?

Tjedan dana kasnije, imali smo spreman prototip. Vrlo osnovni. Nije uzimao u obzir različite načine prijevoza, nije uzimao u obzir veličinu ili starost vozila, ali nije bio ni lažan. Radilo je točno ono što MVP treba raditi - apsolutni minimum potreban za izračun emisija CO₂ pri prijevozu robe.

Usput smo dobivali sve više zahtjeva na istu temu i napravili smo više demo verzija. Dok me odjednom kolega nije upitao: "Hej, znaš li napamet kolika je emisija CO₂ za 1 paletu od Tallinna do Düsseldorfa?".
I tada nas je to pogodilo. Krenuli smo u krivom smjeru.

Igrali smo se s prošlim podacima. Ali kada me netko odjednom upitao za približnu procjenu, nisam imao pojma. Što je još važnije, da sam bio logistički stručnjak, generička predikcija emisija CO₂ ne bi bila dovoljna.
Morao bih predvidjeti emisije CO₂ za različite vrste tereta i različite logističke tvrtke prije nego što rezerviram pošiljku. Ne samo nakon. Na isti način na koji mogu usporediti cijene i vremena tranzita.



Alat za CO2 u akciji

I eto ga. Kad god naš klijent unese podatke o pošiljci, odmah izračunavamo tri stvari:
  1. Procijenjeni trošak pošiljke za svaku uslugu prijevoza
  2. Procijenjeno vrijeme tranzita za svaku uslugu prijevoza
  3. Procijenjena emisija CO₂ za svaku uslugu prijevoza


Sažetak

Dakle, pomalo neočekivano, uputili smo se na novi izazov. Ali pretpostavljam da zaista pomažemo ljudima da donose bolje odluke o prijevozu. Istina je da su logistički uvjeti često unaprijed definirani i logistički stručnjak može raditi samo s prethodno dogovorenim prijevoznikom, ali postoje i oni drugi trenuci kada robu jednostavno treba otpremiti, a odluka je prepuštena logističkim stručnjacima.

Uvijek smo tražili načine da pomognemo ljudima da donose bolje odluke o prijevozu. A pružanje im još jednog alata u obliku unaprijed izračunane procjene CO₂ savršeno pogađa cilj!


Želite li saznati više o Cargosonovim algoritmima za izračun emisija CO2 u teretnom prijevozu?
KAKO CARGOSON IZRAČUNAVA EMISIJE CO2

Izvorno objavio CEO Cargosona Ülari Kalamees na Mediju: CO2 emisije u logistici — stvarna stvar ili samo mamac za klikove?
Ülarijev RSS feed na Mediju