Акценти от доклада
Глобалният транспортен сектор е емитирал 8,4 гигатона CO2-еквивалент през 2024 г.
- Транспортът представлява 15,9% от глобалните емисии на парникови газове
- Транспортът е третият по големина замърсяващ сектор в световен мащаб след производството на електроенергия и промишлеността
- Глобалните транспортни емисии са се увеличили с 79% от 1990 г.
- Глобалните транспортни емисии са нараснали с 1,3% от 2023 до 2024 г.
- Съединените щати емитират 20,2% от глобалните транспортни емисии, най-много от всяка друга държава
- Транспортните емисии на Китай са се увеличили с над 900% от 1990 г.
- Съединените щати са увеличили транспортните емисии с 17% от 1990 г.
Колко CO2 емитира транспортният сектор?
Транспортният сектор е емитирал 8,4 гигатона (8442 милиона метрични тона) CO2-еквивалент през 2024 г.
Това включва всички форми на транспорт: пътни превозни средства, влакове, кораби и самолети по целия свят.
Това включва всички форми на транспорт: пътни превозни средства, влакове, кораби и самолети по целия свят.
Какъв процент от глобалните емисии идва от транспорта?
Транспортът представлява 15,9% от общите глобални емисии на парникови газове през 2024 г.
Общите глобални емисии на парникови газове (ПГ) през 2024 г. достигнаха 53,2 гигатона CO2-еквивалент.
Общите глобални емисии на парникови газове (ПГ) през 2024 г. достигнаха 53,2 гигатона CO2-еквивалент.
Как се класира транспортът сред всички сектори?
Транспортът е третият по големина сектор, емитиращ парникови газове в световен мащаб след производството на електроенергия и промишлеността.
Глобални емисии по сектори през 2024 г.
| Сектор | Емисии (Mt CO₂e) | % от глобалния общ обем |
|---|---|---|
| Енергетика | 15,640 | 29.4% |
| Производство | 11,499 | 21.6% |
| Транспорт | 8,442 | 15.9% |
| Селско стопанство | 6,241 | 11.7% |
| Добив на горива | 6,033 | 11.3% |
| Сгради | 3,550 | 6.7% |
| Отпадъци | 1,803 | 3.4% |
Глобални емисии на парникови газове по сектори 1970-2024 г.
Производството на електроенергия произвежда най-много емисии на парникови газове - 29,4% от глобалния общ обем, следвано от промишлеността (индустриално горене и процеси) с 21,6%.
С колко са нараснали транспортните емисии?
Транспортните емисии са се увеличили с 79% от 1990 до 2024 г.
Растеж на транспортните емисии във времето (1990-2024 г.)
| Година | Емисии от транспорта (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4,706 |
| 2000 | 5,889 |
| 2010 | 7,149 |
| 2020 | 7,221 |
| 2024 | 8,441 |
Транспортните емисии са нараснали от 4,7 гигатона през 1990 г. до 8,4 гигатона през 2024 г., почти удвоявайки се за 34 години. Единственият значителен спад е настъпил през 2020 г. по време на пандемията от COVID-19, когато емисиите са паднали с 14% до 7,2 гигатона, преди да се възстановят.
Колко бързо са нараснали транспортните емисии през 2024 г.?
Транспортните емисии са се увеличили с 1,2% от 2023 до 2024 г., добавяйки 99 милиона метрични тона.
Транспортните емисии достигнаха 8 441 милиона метрични тона през 2024 г. в сравнение с 8 342 милиона метрични тона през 2023 г. Този темп на растеж от 1,2% е по-бавен от последните години, което потенциално показва ефектите от внедряването на електрически превозни средства и подобренията в ефективността.
Транспортните емисии достигнаха 8 441 милиона метрични тона през 2024 г. в сравнение с 8 342 милиона метрични тона през 2023 г. Този темп на растеж от 1,2% е по-бавен от последните години, което потенциално показва ефектите от внедряването на електрически превозни средства и подобренията в ефективността.
Кои държави имат най-висок растеж на транспортните емисии?
Китай, Индия и Индонезия са увеличили транспортните емисии с над 300% от 1990 г.
Растеж на транспортните емисии по държави (1990-2024 г.)
| Държава/Регион | Растеж на CO₂e от транспорта |
|---|---|
| ОБЩО ЗА СВЕТА | 79% |
| Съединени щати | 17% |
| Китай | 905% |
| Европейски съюз | 21% |
| Индия | 429% |
| Русия | -4% |
| Бразилия | 166% |
| Япония | -18% |
| Канада | 33% |
| Индонезия | 370% |
| Иран | 285% |
| Саудитска Арабия | 189% |
| Германия | -14% |
| Мексико | 52% |
| Франция | 5% |
| Южна Корея | 148% |
| Обединено кралство | -8% |
| Италия | 8% |
| Австралия | 61% |
| Турция | 255% |
| Испания | 50% |
| Тайланд | 196% |
| Полша | 236% |
| Египет | 285% |
| Нигерия | 414% |
| Малайзия | 311% |
| Виетнам | 1126% |
| Алжир | 206% |
| Аржентина | 69% |
| Пакистан | 238% |
| Ирак | 105% |
| Южна Африка | 51% |
| Филипини | 181% |
| Обединени арабски емирства | 239% |
| Колумбия | 127% |
| Тайван | 65% |
| Казахстан | 113% |
| Чили | 227% |
| Перу | 308% |
| Нидерландия | -10% |
| Белгия | 18% |
| Украйна | -59% |
| Румъния | 93% |
| Еквадор | 184% |
| Чехия | 196% |
| Либия | 219% |
| Австрия | 45% |
| Узбекистан | 154% |
| Мароко | 397% |
| Кувейт | 565% |
| Гърция | 22% |
| Израел | 117% |
| Португалия | 75% |
| Венецуела | -44% |
| Нова Зеландия | 73% |
| Швейцария | -1% |
| Швеция | -28% |
| Боливия | 511% |
| Бангладеш | 707% |
| Унгария | 62% |
| Мианмар/Бирма | 904% |
| Судан и Южен Судан | 242% |
| Катар | 782% |
| Оман | 667% |
| Норвегия | 26% |
| Ирландия | 131% |
| Дания | 10% |
| Гватемала | 545% |
| Кения | 285% |
| Танзания | 1384% |
| Шри Ланка | 306% |
| Сърбия и Черна гора | 131% |
| България | 57% |
| Беларус | -14% |
| Гана | 511% |
| Азербайджан | 56% |
| Туркменистан | -4% |
| Тунис | 263% |
| Финландия | -23% |
| Доминиканска република | 289% |
| Ангола | 755% |
| Хонконг | 83% |
| Хърватия | 123% |
| Йордания | 192% |
| Етиопия | 851% |
| Кот д'Ивоар | 518% |
| Словакия | 80% |
| Камбоджа | 3343% |
| Парагвай | 313% |
| Ливан | 245% |
| Коста Рика | 296% |
| Сингапур | 52% |
| Панама | 379% |
| Литва | 7% |
| Сенегал | 661% |
| Хондурас | 410% |
| Словения | 98% |
| Сирия | -30% |
| Непал | 1358% |
| Северна Корея | -12% |
| ДР Конго | 766% |
| Грузия | 26% |
| Ел Салвадор | 259% |
| Мозамбик | 644% |
| Бенин | 2573% |
| Уругвай | 187% |
| Афганистан | 353% |
| Люксембург | 63% |
| Босна и Херцеговина | 90% |
| Мали | 2653% |
| Камерун | 120% |
| Уганда | 545% |
| Бахрейн | 287% |
| Монголия | 104% |
| Буркина Фасо | 1998% |
| Латвия | -7% |
| Йемен | -32% |
| Мавритания | 889% |
| Ямайка | 147% |
| Тринидад и Тобаго | 98% |
| Гвинея | 556% |
| Лаос | 2148% |
| Никарагуа | 253% |
| Замбия | 231% |
| Северна Македония | 219% |
| Естония | 0% |
| Зимбабве | 12% |
| Ботсвана | 257% |
| Армения | -22% |
| Таджикистан | 207% |
| Папуа Нова Гвинея | 104% |
| Пуерто Рико | 19% |
| Молдова | -10% |
| Кипър | 73% |
| Намибия | 237% |
| Мадагаскар | 196% |
| Нигер | 628% |
| Албания | 118% |
| Киргизстан | -75% |
| Хаити | 234% |
| Реюнион | 270% |
| Малави | 775% |
| Конго | 158% |
| Чад | 1161% |
| Бруней | 126% |
| Нова Каледония | 130% |
| Мавриций | 179% |
| Куба | -76% |
| Того | 188% |
| Кюрасао | 35% |
С колко са се променили глобалните емисии на CO₂e от транспортния сектор от 1990 до 2024 г.?
Глобалните емисии на CO₂e от транспортния сектор са се увеличили с 79% от ~4,7 Gt през 1990 г. до ~8,4 Gt през 2024 г. - почти удвояване за 34 години.
Кои големи емитенти са регистрирали най-големите увеличения на CO₂e от транспортния сектор от 1990 до 2024 г.?
Сред големите емитенти, CO₂e от транспортния сектор е нараснал най-бързо в Китай (+905%), Индия (+429%), Нигерия (+414%) и Индонезия (+370%), отразявайки бързата моторизация и растеж на товарните превози от относително ниски нива през 1990 г.
Кои големи икономики са намалили своите емисии на CO₂e от транспортния сектор между 1990 и 2024 г.?
Япония (−18%), Германия (−14%) и Обединеното кралство (−8%) са намалили емисиите на CO₂e от транспортния сектор спрямо 1990 г.
Как са се променили Съединените щати и Европейският съюз (ЕС27) по отношение на емисиите на CO₂e от транспортния сектор от 1990 до 2024 г.?
Емисиите на CO₂e от транспортния сектор на САЩ са нараснали с 17% за периода 1990-2024 г.; емисиите на CO₂e от транспортния сектор на ЕС27 са нараснали с 21% - и двете под глобалния темп на растеж от 79%.
Каква е основната идея за транспортните емисии за периода 1990-2024 г.?
Глобалният транспортен CO₂e е нараснал с 79% от 1990 г.; растежът е концентриран в бързо развиващите се икономики, докато няколко зрели икономики - Япония, Германия, Обединеното кралство - са намалили транспортните емисии спрямо 1990 г.
Кои държави емитират най-много CO2 общо?
Китай емитира 29,2% от глобалните парникови газове, най-много от всяка друга държава.
Топ 10 държави и региони, замърсяващи с CO₂ през 2024 г.
| Ранг | Страна/Регион | Общи емисии (Mt CO₂e) | % от глобалните |
|---|---|---|---|
| 1 | Китай | 15,536 | 29.2% |
| 2 | Съединени щати | 5,913 | 11.1% |
| 3 | Индия | 4,371 | 8.2% |
| 4 | Европейски съюз | 3,165 | 5.9% |
| 5 | Русия | 2,576 | 4.8% |
| 6 | Индонезия | 1,324 | 2.5% |
| 7 | Бразилия | 1,299 | 2.4% |
| 8 | Япония | 1,063 | 2.0% |
| 9 | Иран | 1,055 | 2.0% |
| 10 | Саудитска Арабия | 839 | 1.6% |
Шестте най-големи емитенти - Китай, Съединени щати, Индия, Европейски съюз, Русия и Индонезия - представляват 61,8% от глобалните емисии на парникови газове.
Кои държави емитират най-много CO2 от транспорта?
Съединените щати емитират 20,2% от глобалните парникови газове от вътрешен транспорт, най-много от всяка друга държава, следвани от Китай с 9,4% и Индия с 4,2%.
Топ 50 емитенти на транспортен CO₂ по държави (2024 г.)
| Ранг | Държава/Регион | Емисии за 2024 (Mt CO₂e) | % от глобалните |
|---|---|---|---|
| — | ОБЩО ГЛОБАЛНО | 8441.6 | 100% |
| 1 | Съединени щати | 1702.8 | 20.2% |
| 2 | Китай | 957.4 | 11.3% |
| — | ЕС27 | 791.3 | 9.4% |
| — | Международен морски транспорт | 704.5 | 8.3% |
| — | Международна авиация | 618.8 | 7.3% |
| 3 | Индия | 354.2 | 4.2% |
| 4 | Русия | 291.3 | 3.5% |
| 5 | Бразилия | 223.7 | 2.6% |
| 6 | Япония | 177.2 | 2.1% |
| 7 | Канада | 168.9 | 2.0% |
| 8 | Индонезия | 154.4 | 1.8% |
| 9 | Иран | 153.3 | 1.8% |
| 10 | Саудитска Арабия | 145.1 | 1.7% |
| 11 | Германия | 139.6 | 1.7% |
| 12 | Мексико | 129.2 | 1.5% |
| 13 | Франция | 120.5 | 1.4% |
| 14 | Южна Корея | 110.8 | 1.3% |
| 15 | Обединено кралство | 108.0 | 1.3% |
| 16 | Италия | 106.0 | 1.3% |
| 17 | Австралия | 102.4 | 1.2% |
| 18 | Турция | 100.2 | 1.2% |
| 19 | Испания | 96.4 | 1.1% |
| 20 | Тайланд | 84.7 | 1.0% |
| 21 | Полша | 69.4 | 0.8% |
| 22 | Египет | 63.7 | 0.8% |
| 23 | Нигерия | 61.6 | 0.7% |
| 24 | Малайзия | 61.2 | 0.7% |
| 25 | Виетнам | 52.2 | 0.6% |
| 26 | Алжир | 49.5 | 0.6% |
| 27 | Аржентина | 48.8 | 0.6% |
| 28 | Пакистан | 48.8 | 0.6% |
| 29 | Ирак | 45.4 | 0.5% |
| 30 | Южна Африка | 45.3 | 0.5% |
| 31 | Филипини | 39.4 | 0.5% |
| 32 | Обединени арабски емирства | 38.9 | 0.5% |
| 33 | Колумбия | 37.8 | 0.4% |
| 34 | Тайван | 36.7 | 0.4% |
| 35 | Казахстан | 31.5 | 0.4% |
| 36 | Чили | 30.3 | 0.4% |
| 37 | Перу | 29.7 | 0.4% |
| 38 | Нидерландия | 24.7 | 0.3% |
| 39 | Белгия | 24.2 | 0.3% |
| 40 | Украйна | 23.1 | 0.3% |
| 41 | Румъния | 23.0 | 0.3% |
| 42 | Еквадор | 22.6 | 0.3% |
| 43 | Чехия | 20.9 | 0.2% |
| 44 | Либия | 20.3 | 0.2% |
| 45 | Австрия | 20.2 | 0.2% |
| 46 | Узбекистан | 19.8 | 0.2% |
| 47 | Мароко | 19.8 | 0.2% |
| 48 | Кувейт | 19.3 | 0.2% |
| 49 | Гърция | 18.8 | 0.2% |
| 50 | Израел | 17.7 | 0.2% |
Шестте най-големи замърсители от вътрешен транспорт - Съединени щати, Китай, Европейски съюз, Индия, Русия и Бразилия - представляват 51,1% от глобалните емисии на парникови газове от транспорта.
Колко CO2 произвежда всеки човек?
Средно всеки човек в света е произвел 6,56 тона емисии на CO2 на глава от населението през 2024 г., но действителните цифри варират драматично в различните държави.
Растеж на емисиите на CO2e на глава от населението по държави през 1990-2024 г.
Съединените щати емитират 17,3 тона CO2-еквивалент на човек, почти шест пъти повече от 3,0 тона на човек в Индия. Тези разлики отразяват нивата на собственост на превозни средства, разстоянията за пътуване, градското планиране и интензивността на товарния транспорт.
Какви бяха емисиите на CO₂e на глава от населението през 2024 г. в Съединените щати, Китай, ЕС-27 и Индия?
Съединени щати: 17,4 t CO₂e/човек, Китай: 10,8, ЕС-27: 7,1, Индия: 3,0.
Какви газове емитира транспортът?
Транспортът емитира 98,3% въглероден диоксид (CO2), 1,3% азотен оксид (N2O) и 0,4% метан (CH4).
Въглеродният диоксид доминира в транспортните емисии, защото идва директно от изгарянето на бензин, дизел, авиационно гориво и корабно гориво. Азотният оксид идва главно от каталитичните конвертори и корабните двигатели. Метанът е резултат от непълно изгаряне на горивото.
Въглеродният диоксид доминира в транспортните емисии, защото идва директно от изгарянето на бензин, дизел, авиационно гориво и корабно гориво. Азотният оксид идва главно от каталитичните конвертори и корабните двигатели. Метанът е резултат от непълно изгаряне на горивото.
Източници
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
Таблица с необработени данни от източника EDGAR 2025
Таблица с необработени данни от източника EDGAR 2025
Методологични бележки
Транспортният сектор включва целия вътрешен и международен транспорт: пътни превозни средства, железопътен транспорт, въздухоплаване, морски транспорт и вътрешни водни пътища. Емисиите са преобразувани в CO2-еквивалент, използвайки стойностите за 100-годишен потенциал за глобално затопляне от Петия оценъчен доклад на IPCC (AR5).
Международното корабоплаване и въздухоплаване също са включени в този сектор, но са представени отделно в данните по държави поради международния им характер (международният транспорт не може да бъде отнесен към една-единствена държава).
LinkedIn
Уебсайт