Aruande põhipunktid
Ülemaailmne transpordisektor heidet 2024. aastal 8,4 gigatonni CO2-ekvivalenti.
- Transport moodustab 15,9% ülemaailmsetest kasvuhoonegaaside heitmetest
- Transport on kolmas suurim saastesektor maailmas pärast elektritootmist ja tootmist
- Ülemaailmsed transpordiheitmed on kasvanud 79% alates 1990. aastast
- Ülemaailmsed transpordiheitmed kasvasid 1,3% aastatel 2023–2024
- Ameerika Ühendriigid heidavad 20,2% ülemaailmsetest transpordiheitmetest, mis on kõrgeim kõigist riikidest
- Hiina transpordiheitmed on kasvanud üle 900% alates 1990. aastast
- Ameerika Ühendriigid on suurendanud transpordiheitmeid 17% alates 1990. aastast
Kui palju CO2 heidab transpordisektor?
Transpordisektor heidet 2024. aastal 8,4 gigatonni (8442 miljonit tonni) CO2-ekvivalenti.
See hõlmab kõiki transpordivorme: maanteetransporti, ronge, laevu ja lennukeid üle maailma.
See hõlmab kõiki transpordivorme: maanteetransporti, ronge, laevu ja lennukeid üle maailma.
Kui suur protsent ülemaailmsetest heitmetest pärineb transpordist?
Transport moodustab 15,9% kogu ülemaailmsete kasvuhoonegaaside heitmetest 2024. aastal.
Ülemaailmsed kasvuhoonegaaside (KHG) heitmed ulatusid 2024. aastal 53,2 gigatonni CO2-ekvivalendini.
Ülemaailmsed kasvuhoonegaaside (KHG) heitmed ulatusid 2024. aastal 53,2 gigatonni CO2-ekvivalendini.
Kuidas paigutub transport kõigi sektorite seas?
Transport on kolmas suurim KHG-heitev sektor maailmas pärast elektritootmist ja tootmist.
Ülemaailmsed heitmed sektorite kaupa 2024. aastal
| Sektor | Heitmed (Mt CO₂e) | % ülemaailmsest kogusummast |
|---|---|---|
| Elektritööstus | 15,640 | 29.4% |
| Tootmine | 11,499 | 21.6% |
| Transport | 8,442 | 15.9% |
| Põllumajandus | 6,241 | 11.7% |
| Kütuse kaevandamine | 6,033 | 11.3% |
| Hooned | 3,550 | 6.7% |
| Jäätmed | 1,803 | 3.4% |
Ülemaailmsed KHG heitmed sektorite kaupa 1970–2024
Elektritootmine tekitab kõige rohkem KHG heitmeid, moodustades 29,4% ülemaailmsest kogusummast, millele järgneb tootmine (tööstuslik põletamine ja protsessid) 21,6%-ga.
Kui palju on transpordiheitmed kasvanud?
Transpordiheitmed kasvasid 79% aastatel 1990–2024.
Transpordiheitmete kasv aja jooksul (1990–2024)
| Aasta | Transpordiheitmed (Mt CO₂e) |
|---|---|
| 1990 | 4,706 |
| 2000 | 5,889 |
| 2010 | 7,149 |
| 2020 | 7,221 |
| 2024 | 8,441 |
Transpordiheitmed kasvasid 4,7 gigatonnilt 1990. aastal 8,4 gigatonnini 2024. aastal, peaaegu kahekordistudes 34 aasta jooksul. Ainus märkimisväärne langus toimus 2020. aastal COVID-19 pandeemia ajal, kui heitmed langesid 14% 7,2 gigatonnini enne taastumist.
Kui kiiresti kasvasid transpordiheitmed 2024. aastal?
Transpordiheitmed kasvasid 1,2% aastatel 2023–2024, lisades 99 miljonit tonni.
Transpordiheitmed ulatusid 2024. aastal 8441 miljoni tonnini võrreldes 8342 miljoni tonniga 2023. aastal. See 1,2% kasvumäär on aeglasem kui viimastel aastatel, mis võib viidata elektrisõidukite kasutuselevõtu ja tõhususe paranduste mõjudele.
Transpordiheitmed ulatusid 2024. aastal 8441 miljoni tonnini võrreldes 8342 miljoni tonniga 2023. aastal. See 1,2% kasvumäär on aeglasem kui viimastel aastatel, mis võib viidata elektrisõidukite kasutuselevõtu ja tõhususe paranduste mõjudele.
Millistel riikidel on kõrgeim transpordiheitmete kasv?
Hiina, India ja Indoneesia on igaüks suurendanud transpordiheitmeid üle 300% alates 1990. aastast.
Transpordiheitmete kasv riikide kaupa (1990–2024)
| Country/Region | Transportation CO₂e Growth |
|---|---|
| GLOBAL TOTAL | 79% |
| United States | 17% |
| China | 905% |
| European Union | 21% |
| India | 429% |
| Russia | -4% |
| Brazil | 166% |
| Japan | -18% |
| Canada | 33% |
| Indonesia | 370% |
| Iran | 285% |
| Saudi Arabia | 189% |
| Germany | -14% |
| Mexico | 52% |
| France | 5% |
| South Korea | 148% |
| United Kingdom | -8% |
| Italy | 8% |
| Australia | 61% |
| Türkiye | 255% |
| Spain | 50% |
| Thailand | 196% |
| Poland | 236% |
| Egypt | 285% |
| Nigeria | 414% |
| Malaysia | 311% |
| Viet Nam | 1126% |
| Algeria | 206% |
| Argentina | 69% |
| Pakistan | 238% |
| Iraq | 105% |
| South Africa | 51% |
| Philippines | 181% |
| United Arab Emirates | 239% |
| Colombia | 127% |
| Taiwan | 65% |
| Kazakhstan | 113% |
| Chile | 227% |
| Peru | 308% |
| Netherlands | -10% |
| Belgium | 18% |
| Ukraine | -59% |
| Romania | 93% |
| Ecuador | 184% |
| Czechia | 196% |
| Libya | 219% |
| Austria | 45% |
| Uzbekistan | 154% |
| Morocco | 397% |
| Kuwait | 565% |
| Greece | 22% |
| Israel | 117% |
| Portugal | 75% |
| Venezuela | -44% |
| New Zealand | 73% |
| Switzerland | -1% |
| Sweden | -28% |
| Bolivia | 511% |
| Bangladesh | 707% |
| Hungary | 62% |
| Myanmar/Burma | 904% |
| Sudan and South Sudan | 242% |
| Qatar | 782% |
| Oman | 667% |
| Norway | 26% |
| Ireland | 131% |
| Denmark | 10% |
| Guatemala | 545% |
| Kenya | 285% |
| Tanzania | 1384% |
| Sri Lanka | 306% |
| Serbia and Montenegro | 131% |
| Bulgaria | 57% |
| Belarus | -14% |
| Ghana | 511% |
| Azerbaijan | 56% |
| Turkmenistan | -4% |
| Tunisia | 263% |
| Finland | -23% |
| Dominican Republic | 289% |
| Angola | 755% |
| Hong Kong | 83% |
| Croatia | 123% |
| Jordan | 192% |
| Ethiopia | 851% |
| Côte d’Ivoire | 518% |
| Slovakia | 80% |
| Cambodia | 3343% |
| Paraguay | 313% |
| Lebanon | 245% |
| Costa Rica | 296% |
| Singapore | 52% |
| Panama | 379% |
| Lithuania | 7% |
| Senegal | 661% |
| Honduras | 410% |
| Slovenia | 98% |
| Syria | -30% |
| Nepal | 1358% |
| North Korea | -12% |
| DR Congo | 766% |
| Georgia | 26% |
| El Salvador | 259% |
| Mozambique | 644% |
| Benin | 2573% |
| Uruguay | 187% |
| Afghanistan | 353% |
| Luxembourg | 63% |
| Bosnia and Herzegovina | 90% |
| Mali | 2653% |
| Cameroon | 120% |
| Uganda | 545% |
| Bahrain | 287% |
| Mongolia | 104% |
| Burkina Faso | 1998% |
| Latvia | -7% |
| Yemen | -32% |
| Mauritania | 889% |
| Jamaica | 147% |
| Trinidad and Tobago | 98% |
| Guinea | 556% |
| Laos | 2148% |
| Nicaragua | 253% |
| Zambia | 231% |
| North Macedonia | 219% |
| Estonia | 0% |
| Zimbabwe | 12% |
| Botswana | 257% |
| Armenia | -22% |
| Tajikistan | 207% |
| Papua New Guinea | 104% |
| Puerto Rico | 19% |
| Moldova | -10% |
| Cyprus | 73% |
| Namibia | 237% |
| Madagascar | 196% |
| Niger | 628% |
| Albania | 118% |
| Kyrgyzstan | -75% |
| Haiti | 234% |
| Réunion | 270% |
| Malawi | 775% |
| Congo | 158% |
| Chad | 1161% |
| Brunei | 126% |
| New Caledonia | 130% |
| Mauritius | 179% |
| Cuba | -76% |
| Togo | 188% |
| Curaçao | 35% |
Kui palju muutusid ülemaailmsed transpordisektori CO₂e heitmed aastatel 1990–2024?
Ülemaailmsed transpordisektori CO₂e heitmed kasvasid 79% ~4,7 Gt-lt 1990. aastal ~8,4 Gt-ni 2024. aastal – peaaegu kahekordistudes 34 aasta jooksul.
Millistel suurtel heitjatel registreeriti suurimad kasvud transpordisektori CO₂e-s aastatel 1990–2024?
Suurte heitjate seas kasvas transpordisektori CO₂e kõige kiiremini Hiinas (+905%), Indias (+429%), Nigeerias (+414%) ja Indoneesias (+370%), peegeldades kiiret motoriseerimist ja kaubaveo kasvu suhteliselt madalatelt 1990. aasta lähtetasemetelt.
Millised suured majandused vähendasid oma transpordisektori CO₂e-d aastatel 1990–2024?
Jaapan (−18%), Saksamaa (−14%) ja Ühendkuningriik (−8%) vähendas transpordisektori CO₂e-d võrreldes 1990. aastaga.
Kuidas muutusid Ameerika Ühendriikide ja Euroopa Liidu (EL27) transpordisektori CO₂e aastatel 1990–2024?
USA transpordisektori CO₂e kasvas 17% aastatel 1990–2024; EL27 transpordisektori CO₂e kasvas 21% – mõlemad alla ülemaailmse kasvumäära 79%.
Mis on ühe lausega kokkuvõte aastate 1990–2024 transpordiheitmetest?
Ülemaailmne transpordi CO₂e on kasvanud 79% alates 1990. aastast; kasv on koondunud kiiresti arenevate majanduste hulka, samas kui mõned küpsed majandused – Jaapan, Saksamaa, Ühendkuningriik – on vähendanud transpordiheitmeid võrreldes 1990. aastaga.
Millised riigid heidavad kõige rohkem CO2 kokku?
Hiina heidab 29,2% ülemaailmsetest kasvuhoonegaasidest, mis on kõrgeim kõigist riikidest.
Top 10 CO₂ saastavat riiki ja piirkonda 2024. aastal
| Koht | Riik/Piirkond | Koguheitmed (Mt CO₂e) | % ülemaailmsest |
|---|---|---|---|
| 1 | Hiina | 15,536 | 29.2% |
| 2 | Ameerika Ühendriigid | 5,913 | 11.1% |
| 3 | India | 4,371 | 8.2% |
| 4 | Euroopa Liit | 3,165 | 5.9% |
| 5 | Venemaa | 2,576 | 4.8% |
| 6 | Indoneesia | 1,324 | 2.5% |
| 7 | Brasiilia | 1,299 | 2.4% |
| 8 | Jaapan | 1,063 | 2.0% |
| 9 | Iraan | 1,055 | 2.0% |
| 10 | Saudi Araabia | 839 | 1.6% |
Kuus suurimat heitjat – Hiina, Ameerika Ühendriigid, India, Euroopa Liit, Venemaa ja Indoneesia – moodustavad 61,8% ülemaailmsetest kasvuhoonegaaside heitmetest.
Millised riigid heidavad kõige rohkem CO2 transpordist?
Ameerika Ühendriigid heidavad 20,2% ülemaailmsetest kasvuhoonegaasidest sisemaisest transpordist, mis on kõrgeim kõigist riikidest, millele järgneb Hiina 9,4%-ga ja India 4,2%-ga.
Top 50 transpordi CO₂ heitjat riikide kaupa (2024)
Kuus suurimat saastavat riiki sisemaisest transpordist – Ameerika Ühendriigid, Hiina, Euroopa Liit, India, Venemaa ja Brasiilia – moodustavad 51,1% ülemaailmsetest transpordi KHG heitmetest.
Kui palju CO2 toodab iga inimene?
Keskmiselt tootis iga inimene maailmas 2024. aastal 6,56 tonni CO2 heitmeid inimese kohta, kuid tegelikud numbrid erinevad riigiti dramaatiliselt.
CO2e heitmed inimese kohta riikide kaupa aastatel 1990–2024
Ameerika Ühendriigid heidavad 17,3 tonni CO2-ekvivalenti inimese kohta, peaaegu kuus korda rohkem kui India 3,0 tonni inimese kohta. Need erinevused peegeldavad sõidukite omandiõiguse määrasid, reisikaugusi, linnakujundust ja kaubaveo intensiivsust.
Millised olid 2024. aasta CO₂e heitmed inimese kohta Ameerika Ühendriikides, Hiinas, EL-27-s ja Indias?
Ameerika Ühendriigid: 17,4 t CO₂e/inimene, Hiina: 10,8, EL-27: 7,1, India: 3,0.
Milliseid gaase transport heidab?
Transport heidab 98,3% süsinikdioksiidi (CO2), 1,3% dilämmastikoksiidi (N2O) ja 0,4% metaani (CH4).
Süsinikdioksiid domineerib transpordiheitmetes, kuna see pärineb otse bensiini, diislikütuse, lennukikütuse ja merekütuse põletamisest. Dilämmastikoksiid pärineb peamiselt katalüsaatoritest ja laevamootoritest. Metaan tekib mittetäielikust kütuse põlemisest.
Süsinikdioksiid domineerib transpordiheitmetes, kuna see pärineb otse bensiini, diislikütuse, lennukikütuse ja merekütuse põletamisest. Dilämmastikoksiid pärineb peamiselt katalüsaatoritest ja laevamootoritest. Metaan tekib mittetäielikust kütuse põlemisest.
Allikad
Crippa, M., Guizzardi, D., Pagani, F., Banja, M., Muntean, M., Schaaf, E., Quadrelli, R., Risquez Martin, A., Taghavi-Moharamli, P., Köykkä, J., Grassi, G., Rossi, S., Melo, J., Oom, D., Branco, A., Suárez-Moreno, M., Sedano, F., San-Miguel, J., Manca, G., Pisoni, E., Pekar, F. (2025). GHG emissions of all world countries - 2025 Report (EDGAR 2025 Report). Publications Office of the European Union, Luxembourg. doi:10.2760/9816914, JRC143227.
EDGAR 2025 toorandmete tabel
EDGAR 2025 toorandmete tabel
Metoodika märkused
Transpordisektor hõlmab kogu sisemaise ja rahvusvahelise transpordi: maanteetransporti, raudteed, lennundust, meresõitu ja siseveeteid. Heitmed on teisendatud CO2-ekvivalendiks kasutades IPCC viienda hindamisaruande (AR5) 100-aastase globaalse soojenemise potentsiaali väärtusi.
Rahvusvaheline merevedu ja lennundus on samuti selles sektoris, kuid esitatakse riigipõhistes andmetes eraldi nende rahvusvahelise iseloomu tõttu (rahvusvahelist transporti ei saa omistada ühele riigile).
LinkedIn
Koduleht
